limpieza colector de admision

[Maxiskoda]

Gracias Gori. La verdad que el tema de anular el enfriador es únicamente por ganar espacio, que está todo "a calzador"
pero seguiré tu consejo de dejarlo... que los de la ITV nos perdonan la vida por pena, cuando detectan cosas así...
A ver si soy capaz de anular egr por repro que solo se me ocurre a mi serrar el tubo para soldar 2 chapas ciegas (una a cada lado)... y luz de fallo de motor en el cuadro y coche en "limp mode"

La que as liado pollito al serrar.....y luego soldar+nural, porque pensabas que tú error era la egr...(gases de escape acuda al taller).

Yo me sigo riendo....todavía.

Que cosa más absurda pero que toca ******* a la vez!!!

El coche funciona perfectamente no hay problemas con los gases de escape no está limp mode el tubo de la egr soldado por completo sin fugas y lo.mejor de todo la parienta te hablara mañana.

Quiero que seas tú el que cuente la historia!!!

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[gavi23]

gracias por el brico tio!!!
notastes si hubo mejoria en el consumo? o algo mas?
tengo la sospecha de que el mio este muy atorado..

[gori]

Pues el consumo no se nota prácticamente, la verdad. Si la suavidad.

[pepezz72]

Hola a todos y gracias a Gori por el magnífico brico. Gracias a el me he liado la manta a la cabeza para el golf BKC de mi señora, y todo ha ido según las explicaciones de Gori, si bien los 2 tornillos laterales del enfriador me han traído por la calle de la amargura porque no los encontraba. Buscaba con el espejo desde atrás y es desde el lateral. Una vez visualizados mucho más sencillo. Gracias Gori
Os dejo unas fotos del estado de porqueria que tenía con poco más de 155000km.

[pepezz72]

Vaya, no las puedo subir todas a la vez. Ahora lo corrijo.

[gori]

Habrás notado un cambio grandísimo, no?.

[CarlosApellido1]

valgame Dios, que cantidad de carbonilla! aprovecha a poner la chapita de 9mm ahora que esta limpio.

[pepezz72]

Habrás notado un cambio grandísimo, no?.

Se nota muchísimo, le costaba subir de vueltas y había perdido bajos. El golf se mueve principalmente por ciudad y así estaba el pobre

[pepezz72]

valgame Dios, que cantidad de carbonilla! aprovecha a poner la chapita de 9mm ahora que esta limpio.

He leido en otro hilo que no era conveniente (mañana pongo el enlace). Yo tengo un motor Z19DTH con palometas quitadas y EGR anulada electrónicamente y con chapa y había pensado poner la chapita en el BKC, pero ya no lo tengo tan claro.

[CarlosApellido1]

He leido en otro hilo que no era conveniente (mañana pongo el enlace). Yo tengo un motor Z19DTH con palometas quitadas y EGR anulada electrónicamente y con chapa y había pensado poner la chapita en el BKC, pero ya no lo tengo tan claro.

En el bkc hay dos opciones: anular electronicamente (supondria unos 50€ si lo haces tu) o le pones una chapita con agujero de 9mm para que no te salga el chivato amarillo.

Yo he llevado la chapita durante muchos kilometros y perfecto, ahora la llevo anulada desde hace 20.000km y sin problema, no se nota nada en el coche a nivel de rendimiento en un golf v 1.9 tdi 105 motor BXE primo hermano del tuyo.