codi31 (24/05/2017)
Puedes hacer la prueba desconectando el sensor MAP, con lo que entrará en Limp Mode y no conectará el turbo (segun recuerdo, el manguito esta por detras y es dificilmente accesible. El MAP esta por debajo del numero 16 en la foto, en el tubo que sale desde la parte de abajo del intercooler. Cuesta un poco meter la mano, para ello puedes desmontar los tubos de plastico de la entrada de la caja del filtro de aire, justo la derecha (de frente) del numero 16.
S2
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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codi31 (24/05/2017)
Ya te han puesto una foto a todo lujo de detalles. Yo me refería a acceder hasta el turbo, y quitar el manguito de vacío que va al pulmón del turbo (y circular) y probar después, si el problema persiste, con el que llega a la parte superior de la EGR (nº6)
Elige una de las 3 fórmulas que se te han puesto. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Para los mas observadores, se trata de un motor BKD, que es casi exacto al BKP por fuera (los distingue la tapa de la bateria, que en el BKP es de plastico). Por lo demas, la localizacion del turbo y manguitos es la misma.
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codi31 (24/05/2017)