Testigo batería, problemas alternador

[teodoro]

Hola Compañero!

Primero fijate que la polea del alternador no se haya roto y esté girando loca. Asegurate que el alternador esté girando.
Segundo revisa que haya continuidad entre el borne positivo de la batería y la tuerca de 13mm detrás del alternador. Lo mismo entre el borne negativo de la batería y la carcasa del alternador. Esto lo puedes hacer con el polímetro en la posición Ohm.

Si todo esto esta OK, y no tienes al menos 13,2 V con el motor en marcha, es que el alternador se ha roto.
Lo que suele romperse es:
1. Regulador de voltaje. Este está incorporado en el alternador. Está alojado en la parte trasera.
2. Escobillas, (carboncitos)
3. Diodos. Según como se rompan, pueden además de no cargar la batería, descargarla cuando el motor queda apagado.
4. Bobinado. Puede quemarse o cascarse el barniz.
5. Anillos rozantes. Es donde apoyan los carbones. Cuando te quedas sin carbones, el anillo se casca y hay que tornearlo.

Contanos si pudiste ver algo de esto.

Saludos!

mejor explicado imposible

[teodoro]

mejor explicado imposible

la polea libre del alternador,cambiala tambien,ya metidos en fregaos.

[virtualp]

Finalmente era el cable azul que comentaba(cable excitador), el que va al regulador del alternador, estaba cortado. Un punto de estaño y un poco de termorectractil y a funcionar. Ese cable al estar cortado no permitía que la luz de la batería se encendiese en el cuadro y a su vez no mandaba la señal al alternador para que cargase.
Muchas gracias a todos.

Saludos!

[codi31]

Me alegro que lo solucionaras, gracias por aportar la solución, vendrá bien al foro.