Log grafica turbo y caudalimetro AHF
Hola a tod@s me presento, tengo un golf IV 1.9TDI 110CV código de motor AHF, tiene unos 240.000km, recientemente mi mecánico me ajustó el timing a valores que se recomiendan para este motor (70)
últimamente lo noto raro, como si le costase subir de vueltas a partir de las 3.000rpm, he hecho un log y lo he pasado a gráfica con la utilidad de este foro, podéis darme vuestra opinión por favor? añado que el caudalimetro es un pierburg, no se si de origen por que el coche lo compré de 2ª mano, un saludo y gracias!!
Añadir que para hacer el log he dejado caer el coche a 1.000rpm en 3ª y he acelerado a fondo (en una incorporación con una pequeña pendiente) hasta llegar a las 4.500rpm lo he mantenido unos segundos sin dejar el pie abajo el ningún momento y he cerrado.
Y la egr la tengo ajustada para que diese una lectura de 300mg (con el tutorial de m0nch0 de vagclub)
Última edición por david92esp; 22/04/2017 a las 19:34
Falta la captura de datos.
A priori ese caudalimetro no lee como debe leer.
david92esp (22/04/2017)
Hola, Whitsnak adjunto la captura de datos, ya lo pensaba que el cauda no iba fino, el turbo bien? gracias!
Hola, mientras esperaba otra respuesta he limpiado el caudalimetro con residuo 0 y he hecho otro log, que tal lo veis?
Lo he hecho saliendo de una pendiente algo mas pronunciada en 3ª a 1.000 rpm
Gracias y saludos.
el timing:
Sigue sin leer como debe el caudalimetro. Te toca cambiarle.
Luego los log se hacen en llano y en 4ª. Aunque nos puede dar una idea en 3ª pero es preferible en 4ª.
Saludos.
Hola, gracias por tu repuesta, no lo he podido hacer en 4a se que es lo recomendable, al cambiarle el caudalimetro así lo haré, el turbo bien por eso?Iniciado por Whitsnak
Primero hay que poner el caudalimetro bien para luego ver como está el turbo. Aunque a priori parece que carga bien pero luego le cuesta mantenerse, quizás geometria sucia.
Ponle este mismo caudalimetro, le servirá.
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Trabajo en una tienda de recambios, la referencia del pierburg no me cruza con bosch, si con meat&dorian que supongo que será otro pierburg, mañana lo comentaré, aun asi el que me pasas no me sirve por que el mio es de 6 pins y no se puede desmontar el sensor del cuerpo del caudalimetro, gracias igualmente
Ah estupendo, si tienes una tienda de recambios ahi tendrás de todo. De todas formas te recomiendo bosch.
Estás seguro que no se puede sacar del cuerpo?
Yo conozco bien un AHF de un Audi A3 del año 99 y se lo puse ese mismo y si que tiene para extraer del cuerpo.
Supongo que habrá pequeñas variantes.
Saludos.
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