veremos como funciona ese xds en el scirocco pero yo tengo mis dudas...
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VW Golf GTI e.e. recaro/xenon/rs4 18"/kw V1/separadores/kit r-line interior/mas otras pijaditas
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El León Cupra se ablanda... para dejar sitio al Cupra R
Si miramos los fríos datos técnicos del nuevo León Cupra, podríamos pensar que nada a cambiado. Las prestaciones y la mecánica parecen calcadas a la versión inmediatamente anterior. Solo detalles estéticos menores en la parte de fuera, y otros tampoco demasiado importantes en el habitáculo nos comunicaban que algo se había modificado.
Pero esto es así hasta que arrancas el motor y te pones en marcha. Por increíble que parezca, el Cupra va más blando ahora que antes. Aquí es donde tú y yo empezamos a fruncir el ceño, ¿verdad? Pues lo hacemos sin motivo, porque con la boca pequeña, SEAT digamos que aceptó la existencia del Cupra R programado para el año que viene, y es por ello que, tratando de dejarle un huequito (pequeño, eso sí) en el mercado, el Cupra se ha suavizado en cuanto a set up de suspensión.
¿Y por qué no viene con un cambio DSG? Pues por la misma razón, lo que reafirma la idea de que es mejor andar on un FR de gasolina con DSG, o esperarse al Cupra R si lo que buscas es algo que te meta la adrenalina en las venas.
¿Y cuánto costará el Cupra R? Pues por más que hemos investigado con nuestras fuentes infiltradas, nos ha sido imposible sacar un solo dato fiable a este respecto. Lo cierto es que si contamos que llevará DSG con XDS y 265 caballos bajo las ruedas delanteras por algo así como 30.000€ (para dejarlo por debajo del precio del Scirocco R) calibrado a lo radical con suspensiones duras y algo más de estilo WTCC, el pastelito resultante puede ser interesante, ¿no crees?
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