Se acabaron los rumores sobre el León Cupra R de 265 CV

[Usermaat]

Muchos fruncimos el ceño al ver que cuando SEAT presentó la renovación de su compacto, la variante Cupra se mantenía con sus 240 CV y con la transmisión manual. Casi todos esperábamos ver el cambio DSG y un motor más potente bajo el capó delantero.

Intentamos preguntar en su momento a los responsables de SEAT por alguna variante más extrema del León, pero se abstuvieron de contestar. Ahora, varias semanas después, podemos apostar a que sí que habrá un nuevo Cupra R. Fuentes más que fiables y que no podemos desvelar nos han asegurado que como fin de fiesta del León, y un año antes de que se le dé el relevo en 2011, se lanzará ese modelo con su erre roja.

La operación parece sencilla: se transplantará la mecánica del Scirocco R a una especie de serie limitada, con 265 CV, DSG, frenos AP Racing, asientos semibaquet, suspensión específica, y no sabemos si apostar por un XDS (que ahora mismo es un punto fuerte de VAG) o un autoblocante de los de verdad.

Verá la luz artificial de los concesionarios en 2010, aunque no sabemos cuándo lo presentará SEAT en los salones internacionales, si es que llega a hacerlo (¿Frankfurt?). Lo cierto es que, como en el caso de los modelos RS típicos de Audi, será un fin de fiesta por todo lo alto para el tope de gama deportivo de Martorell.

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[Passatxu]

Autoblocante, autoblocante, autoblocante... Por favor que me lean los de Seat, que si lo lleva empiezo a ahorrar ahora!

[lupy]

veremos como funciona ese xds en el scirocco pero yo tengo mis dudas...

[Usermaat]

El León Cupra se ablanda... para dejar sitio al Cupra R
Si miramos los fríos datos técnicos del nuevo León Cupra, podríamos pensar que nada a cambiado. Las prestaciones y la mecánica parecen calcadas a la versión inmediatamente anterior. Solo detalles estéticos menores en la parte de fuera, y otros tampoco demasiado importantes en el habitáculo nos comunicaban que algo se había modificado.

Pero esto es así hasta que arrancas el motor y te pones en marcha. Por increíble que parezca, el Cupra va más blando ahora que antes. Aquí es donde tú y yo empezamos a fruncir el ceño, ¿verdad? Pues lo hacemos sin motivo, porque con la boca pequeña, SEAT digamos que aceptó la existencia del Cupra R programado para el año que viene, y es por ello que, tratando de dejarle un huequito (pequeño, eso sí) en el mercado, el Cupra se ha suavizado en cuanto a set up de suspensión.

¿Y por qué no viene con un cambio DSG? Pues por la misma razón, lo que reafirma la idea de que es mejor andar on un FR de gasolina con DSG, o esperarse al Cupra R si lo que buscas es algo que te meta la adrenalina en las venas.

¿Y cuánto costará el Cupra R? Pues por más que hemos investigado con nuestras fuentes infiltradas, nos ha sido imposible sacar un solo dato fiable a este respecto. Lo cierto es que si contamos que llevará DSG con XDS y 265 caballos bajo las ruedas delanteras por algo así como 30.000€ (para dejarlo por debajo del precio del Scirocco R) calibrado a lo radical con suspensiones duras y algo más de estilo WTCC, el pastelito resultante puede ser interesante, ¿no crees?

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[SDi]

Pues señores en el ETKA el León MY'10 no sale absolutamente nada del León Cupra R.

[Usermaat]

Actualización: SEAT Eslovaquia anuncia una potencia de 265 CV y un precio de 26.045 € frente a los 24.215 € del León Cupra convencional.

Actualización 2: Tras el salto, el detalle con las prestaciones y equipamiento publicados por SEAT Rumania

Con la actualización de los precios del Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. para el mercado andorrano ha aparecido un nuevo integrante muy esperado por muchos. Se trata del León Cupra R, del que no conocemos todavía muchos detalles.

El León Cupra R estará situado por encima del Cupra convencional. El motor empleado es el 2.0 TSI conocido en muchos modelos del grupo Volkswagen. Desarrolla una potencia de 260 CV y destacará por sus contenidos consumos y emisiones, que se quedan en sólo 204 g/km de CO2.

Por ahora no sabemos mucho más, a excepción del precio para Andorra, que es de 23.500 €. Como referencia el Cupra de 240 CV cuesta 21.800 € mientras que el 2.0 TSI 211 CV FR 21.050 €, lo que nos lleva a pensar que en España rondará los 30.500 €. El equipamiento de serie incluye los elementos vistos en el Cupra y añade un tapizado específico en tela/alcántara, kit de carrocería y llantas de aleación exclusivas.

Esperamos poder contarte más cosillas en breve aunque te podemos decir que el código del modelo es 1P16W1 (por si quieres resevarlo ya).
ALGUNOS DATOS

• Motor: 2.0 TSI
• Potencia: 265 CV
• Par máximo: 350 Nm
• Velocidad máxima: 250 km/h limitada
• Aceleración 0-100 km/h: 6,2 seg
• Recuperación 80-120 km/h en V: 5,7 segundos
• Cambio manual de seis velocidades
• Consumo urbano: 12,0 L/100
• Consumo extra-urbano: 6,8 L/100
• Consumo medio: 8,7 L/100
• Emisiones de CO2: 204 g/km
• Neumáticos 235/35 R19
• Peso: 1.375 kg

EQUIPAMIENTO Y DETALLES

• Tapizado mixto tela/alcántara
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Paragolpes específicos
• Espejos pintados en negro
• Sensor de aparcamiento
• Logotipo Cupra R
• Cola de escape cromada
• Suspensión deportiva
• Pedales de aluminio
• Sensor de presión de los neumáticos
• Asientos específicos

NOTA: Para algunos mercados se homologa un consumo medio de 8,1 L/100 y unas emisiones de 190 g/km de CO2. A su vez el par máximo difiere y se queda en 330 Nm. Por tanto habrá que esperar para los datos oficiales facilitados por SEAT España.

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[alberto_amc]

Bufff... cosita mala..... veo que han recapacitado los de Seat y un nuevo R verá la luz.....

[boker]

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Hace unos días te adelantábamos que SEAT tenía listo el nuevo Cupra R del León, pues habíamos visto los precios recomendados para algunos mercados europeos. Ahora completamos la información con los datos definitivos y todas las fotos.

Comenzando por la estética, el nuevo León Cupra R estrena nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas con cinco radios dobles y neumáticos 235/35. Los frenos de disco también son nuevos, con un tamaño de 345x30 mm delante y 286x12 mm detrás. El logotipo R se puede ver en diversos puntos del coche, tanto en el exterior como en el habitáculo. Y hablando del interior, aparecen nuevos asientos de tipo Backet en alcántara gris, nueva instrumentación con iluminación en blanco, volante multifunción en piel y pedales de aluminio.

En cuanto a la mecánica, los datos más importantes te los resumimos de la siguiente manera:

* Motor 2.0 TSI
* 265 CV de potencia
* De 0 a 100 km/h en sólo 6,2 segundos
* Cambio manual de seis velocidades
* Velocidad máxima de 250 km/h
* Consumo medio de 8,1 L/100

El equipamiento de serie incluye:

* ESP + XDS + TCS
* ABS + EBD
* Airbags frontales, laterales y de cortina
* Sensor de presión de los neumáticos
* Faros antiniebla con función cornering
* Dirección asistida
* Climatizador dual
* Radio CD MP3
* Control de velocidad
* Paquete eléctrico
* Sensor de lluvia
* Autoencendido de luces
* Sensor de aparcamiento posterior
* Ordenador de viaje
* Llantas de aleación
* Kit deportivo exterior

En unas semanas podremos completar la información con el precio recomendado y el listado de opciones.





NOTA DE PRENSA

SEAT presentará el León CUPRA R: máxima deportividad

• Motor 2.0 TSI de 265 CV, el más potente en la historia de SEAT
• Imagen impactante de un vehículo de competición, deportivo y con carácter
• Máximo control con el autoblocante electrónico XDS

SEAT inicia la segunda mitad del año tal y como terminó la primera: con mucha fuerza y continuando con el lanzamiento de nuevos productos que convierten a la gama de la marca española en la más fresca y joven del mercado.

De esta forma, en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará del 17 al 27 de septiembre, SEAT presentará el nuevo León CUPRA R, el modelo más potente y deportivo en la historia de la compañía gracias a su mecánica 2.0 TSI de 265 CV y a una serie de detalles exclusivos en el interior y en el exterior que aumentan su presencia y personalidad.

Con el CUPRA R, la gama León se completa en su vertiente más deportiva, ofreciendo una atractiva oferta tanto a nivel de equipamientos como de motorizaciones.

Máxima expresión de la deportividad

El nuevo CUPRA R ya se ha ganado un sitio en la historia de SEAT al convertirse en el vehículo más potente de la marca gracias a sus 265 CV, una cifra que lo equipara en potencia al victorioso SEAT León TDI empleado en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC). Toda una declaración de las excelentes prestaciones y magnífico rendimiento que atesora el nuevo modelo de SEAT.

Sin duda, la punta de lanza del nuevo León CUPRA R es su motor, el 2.0 TSI de 265 CV, una mecánica con tecnología de inyección directa cuyas principales características se centran en su tremendo potencial, su facilidad de giro y su elasticidad. Destacar asimismo que el nuevo propulsor del León incluye una nueva bomba de inyección de combustible de alta presión para alcanzar las mayores exigencias de potencia, cumpliendo por otra parte la normativa EU-5 de emisiones.

De esta forma, el nuevo León CUPRA R logra unas prestaciones dignas de un WTCC: 250 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 6,2 segundos. Además, recorre los primeros mil metros en 25,7 segundos. Frente a estas prestaciones de auténtico deportivo, nos encontramos con unos consumos muy contenidos, con sólo 8,1 litros de media ponderada a los 100 km.

El alto grado de exclusividad del nuevo modelo de SEAT se refleja en la distintiva letra 'R' que identifica a primera vista el vehículo y que está presente tanto en el exterior -rejilla central delantera y en el lateral inferior derecho del portón- como en el interior -reloj derecho del cuadro de instrumentos- y en la llave de mando, acompañando al también exclusivo logotipo 'CUPRA' presente en la parte izquierda del parachoques delantero, en la zona central del portón trasero, en el volante o en los asientos.

Otro detalle distintivo del CUPRA R son sus espectaculares llantas de 19 pulgadas y cinco radios dobles con neumáticos 235/35, un elemento que confirma su carácter deportivo. Por otra parte, también destacan los generosos discos de freno de 17" y 345x30 mm delante y 16" y 286x12 mm detrás, dada la mayor exigencia de frenada que puede necesitar en un momento dado un coche que guarda bajo el capó 265 CV.

En el interior llaman principalmente la atención sus asientos, unos verdaderos 'baquets' de competición con alcántara en color gris, así como la iluminación del cuadro de instrumentos en LED's de color blanco, el volante multifunción en piel o la pedaliera en aluminio. Y es que el habitáculo del nuevo modelo de SEAT, en el que predominan las tonalidades negras, es tan confortable como el de un turismo de segmento superior, y a la vez tan impactante como el cockpit de un coche de competición.

En cuanto al equipamiento, la versión CUPRA R ofrece una amplia dotación de serie en la que se incluyen elementos como ABS + TCS, ESP + EBA, autoblocante electrónico XDS, airbags frontales, 2 airbags laterales, 2 airbags de cortina, desconexión airbag acompañante, anclajes Isofix en asientos laterales traseros, testigo de pérdida de presión de neumáticos, sensor de luces, sensor de lluvia, sensor de parking trasero, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, faros antiniebla con función de luz estática de giro, climatizador de dos zonas y radio CD + MP3 + 8 altavoces + MDI, entre otros.

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[lebrillo]

No 4motion... No cool...
Seguiré esperando

[SDi]

Debe llevar un buen autoblocante y no el XDS (que no es más que un EDS evolucionado)