Se acabaron los rumores sobre el León Cupra R de 265 CV

[Golfo3GTI]

yo creo que algo más cambiará el Cupra R, fíjate que el interior es el mismo del cupra normal, yo creo que habrá alguna diferencia, eso si hacen como el golf, scirocco, todo delante y con el XDS, una pena que no lleve el haldex

[SDi]

yo creo que algo más cambiará el Cupra R, fíjate que el interior es el mismo del cupra normal, yo creo que habrá alguna diferencia, eso si hacen como el golf, scirocco, todo delante y con el XDS, una pena que no lleve el haldex

O Haldex o un autoblocante.

[lebrillo]

Debe llevar un buen autoblocante y no el XDS (que no es más que un EDS evolucionado)

Cierto, seguramente lo que hará es seguir restando potencia a la rueda que pierda motricidad, en vez de hacer lo que hace el autoblocante: mandar fuerza a la que sí tiene motricidad.

Pero, de todas formas, un autoblocante no es la solucion.
Ipece lleva autoblocante en su ibiza cupra 1.8T, y aunque noto una grandisima mejoria, ya a niveles de 240cv se necesita 4x4.
No digamos cuando se reprograme ese coche y se rocen los 300cv

¿cuando van a sacar un 2.0 tsi DSG 4motion?
Lo digo para ir ahorrando.

[SDi]

Cierto, seguramente lo que hará es seguir restando potencia a la rueda que pierda motricidad, en vez de hacer lo que hace el autoblocante: mandar fuerza a la que sí tiene motricidad.

Pero, de todas formas, un autoblocante no es la solucion.
Ipece lleva autoblocante en su ibiza cupra 1.8T, y aunque noto una grandisima mejoria, ya a niveles de 240cv se necesita 4x4.
No digamos cuando se reprograme ese coche y se rocen los 300cv

¿cuando van a sacar un 2.0 tsi DSG 4motion?
Lo digo para ir ahorrando.

Evidentemente es mejor un buen 4x4, como el Haldex II. Yo lleve el Cupra 240 con unos 320Cv y es demasiado sus perdidas de tracción.

[SDi]

Si os dais cuenta los frenos son los mismos del Cupra normal... Solo es poner las R, neumáticos de 235/35 R19", repro y ya está. Es muy triste y no digais que no chicos.

[lebrillo]

Si os dais cuenta los frenos son los mismos del Cupra normal... Solo es poner las R, neumáticos de 235/35 R19", repro y ya está. Es muy triste y no digais que no chicos.

Cierto, hoy en dia mirando un poco las mecanicas y la potenciabilidad nos podemos ahorrar un buen pico eligiendo versiones "inferiores"

Hoy en dia no comprendo un R sin autoblocante o 4x4 y sin frenos multipiston.

[adofaifo]

Cierto, hoy en dia mirando un poco las mecanicas y la potenciabilidad nos podemos ahorrar un buen pico eligiendo versiones "inferiores"

Hoy en dia no comprendo un R sin autoblocante o 4x4 y sin frenos multipiston.

Habrá que mirar japoneses para encontrar eso....

[SDi]

Cierto, hoy en dia mirando un poco las mecanicas y la potenciabilidad nos podemos ahorrar un buen pico eligiendo versiones "inferiores"

Hoy en dia no comprendo un R sin autoblocante o 4x4 y sin frenos multipiston.

Puedo estar más que contento de tener un autentico R.

Habrá que mirar japoneses para encontrar eso....

Que japonés? Por que el Civic Type R como que no, es más burgués que su antecesor.

[alberto_amc]

Esperemos a verlo en la calle........

[MCM]

Cierto, seguramente lo que hará es seguir restando potencia a la rueda que pierda motricidad, en vez de hacer lo que hace el autoblocante: mandar fuerza a la que sí tiene motricidad.

Pero, de todas formas, un autoblocante no es la solucion.
Ipece lleva autoblocante en su ibiza cupra 1.8T, y aunque noto una grandisima mejoria, ya a niveles de 240cv se necesita 4x4.
No digamos cuando se reprograme ese coche y se rocen los 300cv

¿cuando van a sacar un 2.0 tsi DSG 4motion?
Lo digo para ir ahorrando.

Parece que no quieren quitar ventas al S3. estoy de acuerdo contigo en que para esa potencia la traccion total es necesaria, sobre todo cunado el asfalto no esté seco.

Esperaba algo mas del R, que unas llantas de 19, y unas pegatinas.