CitarHomocinetica exterior suele ser.
Ya que sacas los palieres para el embrague la cambias fácil.
Te harán falta unos alicates especiales para las abrazaderas del fuelle
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Pues esto parece un suma y sigue...
Ahora empieza a sonar un cla cla cla cuando giro y voy andando, he leído y tiene pinta de ser algún palier, estoy en lo cierto?
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Homocinetica exterior suele ser.
Ya que sacas los palieres para el embrague la cambias fácil.
Te harán falta unos alicates especiales para las abrazaderas del fuelle
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La buena ortografía me atrae textualmente
los coches viejos van por rachas, no se porque sera. Hay épocas en que dan mucha guerra sin motivos.
los palieres los venden reparados entregando el tuyo, creo que es la mejor opcion
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Zx10 es el león, no el octavia, el embrague es para el octavia.
La homocinetica, hay que cambiarla entera no? Pillo de intercambio o nueva?
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Ah.
Pues entonces no Aprovechas nada xd
Soltar palier con coche apoyado en el suelo
Soltar el brazo abajo para que tr de margen a girar la Mangueta y sacar la punta del palier hacia dentro
Si tienes maña con un golpe de martillo en la esquina sacas la homocinetica del palier
Fíjate en el orden de las arandelas
Limpiar
Fuelle nuevo
Yo no le meto grasa hasta el final porque así aboca mejor y si tienes que maniobrar no te manchas.
Metes la nueva
Cierras la abrazadera pequeña, te hacen falta los alicates especiales oetiker
Metes la grasa
Cierras la abrazadera grande
Metes en el buje
Colocas brazo
Con coche apoyado aprietas tuerca del palier ( nueva)
Homocinetica original o febi o spidan,el resto no duran ni la mitad
Huye de las abrazaderas normales y de las de tornillo que meten peso desequilibrado en la punta del palier.
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La buena ortografía me atrae textualmente
luisete07 (07/07/2017)
Gracias David.
No obstante, creo que voy a necesitar conocer el nombre de las piezas, investigaré a ver qué veo por internet.
Imagino que el palier es la barra entera y la homocinetica es donde está alojado el rodamiento en la punta de la barra por así decirlo de alguna manera y es donde se aloja el buje ¿?
A ver si veo algún vídeo y le doy un vistazo cuando desmonte del mio, y con un poco de suerte consigo el elsawin y puedo verlo más claro.
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Es donde va el guardapolvos y la "cruceta" , el rodamiento va en la mangueta jejeIniciado por jamercues
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jamercues (07/07/2017)
tienes muchos c.....de ponerte a cambiar una cosa sin ni siquiera saber como es....ojala y yo fuera así de echado palante
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Y lo que disfruto haciéndolo?tienes muchos c.....de ponerte a cambiar una cosa sin ni siquiera saber como es....ojala y yo fuera así de echado palante
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Una pena que no tengo sitio propio para hacer las cosas y siempre estoy en casas agenas haciendo cosas y no es lo mismo que en tu propia casa, tendría mi carro de herramienta y quizás, un elevador de estos que se pliegan y quedan debajo del suelo.
Sobre el cambio de la homocinetica, pues me miraré el despiece, investigare y me animaré, siempre pueden pasar 2 cosas, o que funcione o que vaya el coche al taller el grúa, no obstante, como buen maño que soy, insistiré y lo lograré jejeje
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hevic (08/07/2017)
el palier es la pieza de transmisión entera
Tiene dos juntas, una interior y una exterior
la interior suele hacer ruido al traccionar o cambiar de marcha o cortar gas
la exterior suele hacer ruido al girar bastante y traccionar
Fotos del cambio en el fabia, en el fabia no lo saqué pero en el Toledo de mi primo como era el palier corto y se llegaba facil a la caja de cambios pues lo saqué entero que se trabaja mas cómodo
Yo te aconsejaría que lo sacases quitando los tornillos XZN que sujetan el palier a la caja, así puedes ponerlo en el tornillo de banco
Sino, tienes que darle con un martillo contundente en borde para vencer el circlip que lleva en la punta, y sacar la homocinética
Tienes que darle un golpe seco y ojo con darle a la jaula o las bolas o las estropearás, o de darle 10 veces porque puedes marcar la junta interior al hacer fuerza tantas veces hacia fuera
Es uno de los trabajos de mecánico mas guarros
La buena ortografía me atrae textualmente
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