Presentación LEON 1 y mantenimientos

[jamercues]

Bueno.

Cambiado el compresor por uno de desguace, que casualmente, es de un Toledo que vi el viernes pasado con 170.000km que se le veía bien cuidado encima, estaba en la fila de la descontaminación el viernes pasado, osea, aún no se podía coger nada.

Cambiada la barra de suspensión junto con su rotula, es muy fácil cambiarlo, como media hora tres cuartos me habrá costado, desde el foso eso si.

Cambiada la rotula axial del lado del conductor, estaba bien pero la goma estaba rota y por el precio que tienen, la he dejado cambiada así aprovecho el alineado que le voy ha hacer el lunes o martes y me evito problemas en la itv.

Puesto el control crucero, funciona perfecto también.

Cambiada la polea libre del alternador junto con su par de apriete.

Cambiados la intermitentes laterales, que tenía unos de estos opacos a rayas feo que se le veía muy usado y le puse unos de estos de cristal transparentes.

Soldados los cables del anillo del airbag y puestos con funda retráctil, que los puse con cinta aislante pero no me convence poner las cosas así y ya que estaba lo dejaba como Dios manda.

Compresor: 80€
Barra de suspensión junto con su rotula: 49€ (no llega) según el de recambios marca febi pero no lo pone en ningún lado.
Polea libre del alternador: creo que unos 20€ o así.
Maneta con cableado: 25€ no es China, supuestamente es original, tenía hasta la cinta de lo de vw-Seat... De cuando compras recambios originales, lo único el cableado que era igual que la cinta, pero tenía letras chinas, pero la maneta no da sensación de que sea mala.
Pilotos laterales: 9€ la pareja (no llega)
Rotula axial: 13,5€

Y creo que ya está bien por hoy, que hoy se han montado 2 manetas a 2 leones diferentes y llevo desde las 9:00 y he terminado hace un rato (sobre las 23:45) de montar todos los plásticos

Mañana más....

[jamercues]

Aquí una foto de los brazos.



Como se ve, la goma del brazo viejo se pudo hasta quitar el Bulón del medio sin necesidad de herramienta ni nada, osea, salió sólo.

A cogido otro aire con los intermitentes laterales.

El miércoles carga de aire acondicionado y espero no quedarme con cara de tonto y que funcione.... Lo acompañaré de un alineado ya que cambie la rotula axial del otro brazo (me lance a la piscina, no parece nada complicado cambiar por esa zona las piezas. Jeje

Toda la mañana de ayer en el foso y hoy tarde poniendo cubrecarter y tal y se me olvida comprobar si llega corriente al compresor....

Cambiado el tubo rígido que va al turbo, tenía la cabeza algo comida y seguro que perdía presión ya que rezumaba aceite por ahí...

A ver cuando termino de cambiar los tubos de vacío y le hago un log.

Por el momento, he pedido una llave para hacer una copia ya que solo viene una llave que encima no le funciona el mando junto con el vag k can commander 1.4 que me han aconsejado para sacar el pin del inmo para casar la llave. Dentro de un mes cuando llegue os cuento.

[CarlosApellido1]

Le vas a hacer una buena puesta a punto, y lo más importante es que estas aprendiendo para otras posibles averías futuras, con el disfrute (superarse a si mismo) y ahorro que conlleva.

Un saludo.

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[luisete07]

Aquí una foto de los brazos.



Como se ve, la goma del brazo viejo se pudo hasta quitar el Bulón del medio sin necesidad de herramienta ni nada, osea, salió sólo.

A cogido otro aire con los intermitentes laterales.

El miércoles carga de aire acondicionado y espero no quedarme con cara de tonto y que funcione.... Lo acompañaré de un alineado ya que cambie la rotula axial del otro brazo (me lance a la piscina, no parece nada complicado cambiar por esa zona las piezas. Jeje

Toda la mañana de ayer en el foso y hoy tarde poniendo cubrecarter y tal y se me olvida comprobar si llega corriente al compresor....

Cambiado el tubo rígido que va al turbo, tenía la cabeza algo comida y seguro que perdía presión ya que rezumaba aceite por ahí...

A ver cuando termino de cambiar los tubos de vacío y le hago un log.

Por el momento, he pedido una llave para hacer una copia ya que solo viene una llave que encima no le funciona el mando junto con el vag k can commander 1.4 que me han aconsejado para sacar el pin del inmo para casar la llave. Dentro de un mes cuando llegue os cuento.

1-porque no has montado unos brazos con silentblock macizo (como los que te puse en en enlace) ya que te has metido en faena??
2-tienes pelotas de comprar y cambiar un compresor sin comprobar si le llega corriente??? Tu empezando la casa por el tejado...
3-el aceite del tubo rigido que ves es del decantador de vapores de aceite y ademas, va desde el filtro de aire al turbo y NO lleva presión de turbo, no puede fugar, solamente puede tener toma de aire, pero nunca fugar presión

No se para que pides consejo si luego haces lo que te da la gana

Pd: te lo digo como consejo, sin acritud.

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[hevic]

todo esto en un taller.....iguala el precio del coche

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[jamercues]

1-porque no has montado unos brazos con silentblock macizo (como los que te puse en en enlace) ya que te has metido en faena??
2-tienes pelotas de comprar y cambiar un compresor sin comprobar si le llega corriente??? Tu empezando la casa por el tejado...
3-el aceite del tubo rigido que ves es del decantador de vapores de aceite y ademas, va desde el filtro de aire al turbo y NO lleva presión de turbo, no puede fugar, solamente puede tener toma de aire, pero nunca fugar presión

No se para que pides consejo si luego haces lo que te da la gana

Pd: te lo digo como consejo, sin acritud.

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El 1 porque en las tiendas de la zona donde fui a comprar los brazos no tenían con lo que pille este de marca febi

El 2 porque soy un poco cabezón y teníamos prisa para solucionarlo ya que empieza la calor y no tuve tiempo, por el precio que me ha costado no es mucha la perdida y si sigue sin ir lo puedo devolver, que lo estuve hablando con el del desguace.

El 3, creo que ese tubo que digo si que lleva presión o algo de presión. La primera vez que quite ese tubo en mi octavia para limpiar todo, no coloque bien la grapa y hasta que la conseguí poner bien no hacía más que acelerar un poco fuerte y saltar el tubo, como pille uno para esas fechas por si era del tubo o algo, pues lo tenía de recambio y para eso lo utilice.

[bala]

Ahora mismo sin carga en el sistema del aire acondicionado no va llegar corriente por que el preostato detecta que no hay presion,la carga si no recuerdo mal es de 750 y no de 500,una vez cargado ya se puede comprobar si llega corriente
Saludos

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[luisete07]

El 1 porque en las tiendas de la zona donde fui a comprar los brazos no tenían con lo que pille este de marca febi

El 2 porque soy un poco cabezón y teníamos prisa para solucionarlo ya que empieza la calor y no tuve tiempo, por el precio que me ha costado no es mucha la perdida y si sigue sin ir lo puedo devolver, que lo estuve hablando con el del desguace.

El 3, creo que ese tubo que digo si que lleva presión o algo de presión. La primera vez que quite ese tubo en mi octavia para limpiar todo, no coloque bien la grapa y hasta que la conseguí poner bien no hacía más que acelerar un poco fuerte y saltar el tubo, como pille uno para esas fechas por si era del tubo o algo, pues lo tenía de recambio y para eso lo utilice.

Entonces es el tubo que va encima de la carcasa de las correas no?me fui al tubo del filtro de aire al turbo...

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[jamercues]

Entonces es el tubo que va encima de la carcasa de las correas no?me fui al tubo del filtro de aire al turbo...

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Efectivamente, el tubo que hay al lado de la polea que esta mas abajo, que el tubo es rígido y tiene como estrias

[luisete07]

Efectivamente, el tubo que hay al lado de la polea que esta mas abajo, que el tubo es rígido y tiene como estrias

Es que entra al intercooler entonces

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