Tu mismo te has dado la respuesta, ya te dije que el fallo olia a electronico. No me cuadraba eso de que en frio fallase y en cqliente no.
Jaaja pero aún no le metido el vagcom para comprobarlo , mañana si tengo un rato se lo meto aver que me cantaIniciado por gori
Se lo quise hacer , pero el motor estaba caliente aun, como me aveis recomendado 12 horas minimo con el motor frio antes de arrancar....
Última edición por ruffrider23; 11/06/2017 a las 01:27
Ahh, pues leyendote interprete que te media -21 grados en el canal 7
subo lo que tengo en angle syncro caliente -1,59 y en frio -1,84
y lo del canal 7 en frio sin arrancar mas de 12 horas.la temperatura de la calle son 26 grados
aver, que opinais.Mi mujer a salido con el cuando he terminado con el vagcom, y nada mas salir a ido soltando humo azul del escape creo que el tiron que da en frio es que me esta metiendo aceite a la camara de combustión ... y cuando está a temperatura de servicio sigue quemando tambien. Pero al estar tan caliente no noto nada. 0 puede que el turbo este tocado.QUE opinais
Y añado que de hace unos dias le está costando arrancar en frio, solo en frio en caliente arranca bien
No tengo el portatil con bateria para poder hacer el LOG..Intentare estos dias ver si algun mecanico me mira las turbinas del turbo si tienen alguna Holgura o algo.. otra cosa nose ya
que hacer
Hace unos dias quise comprobar lo del humo en parado , y enpecé acelerar hasta hacer desaparecer el humo , y circulando por la noche teniendo un coche detrás siempre para ver el reflejo y se vé perfecto el humo , y siempre hay humo , cuando llevo un rato pisandole ya parece que vuelve a quedarse limpio...vamos que llega un momento que ya no hecha ningun tipo de humos..
El coche no consume ni Agua ni Aceite , comprobados diariamente.el motor va redondo con un buen respring
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por ruffrider23; 11/06/2017 a las 15:48
Para mirar el valor del Angle-Synchro en frío, se debe de arrancar el motor y comprobar el valor y su posible oscilación. En la captura que has puesto, el motor está parado. Y para comprobar el valor en caliente, la temperatura del anticongelante debe de ser 90º marcado por Vag-Com, no por aguja, y por supuesto, todo consumible apagado.
Por tanto la captura que has puesto, de nada nos sirve. Con respecto a la captura del canal 007 en frío (antes de arrancar) si dices que fuera hacía 26º y el sensor marca 30º muy fino no anda, y más aún marcando 2º más que el anticongelante, y 1º más que el colector de admisión. No debe de marcar más de 3º con respecto a la temperatura exterior. Pero como los termómetros también tienen su margen de error, de momento descartamos el sensor de temperatura de combustible, porque mide parejo al resto de sensores.
Con respecto al turbo, si dices que antes con ventanillas subidas no oías el silbido, y ahora si, unido a humo blanco y aveces azulado, apunta a turbo. Que comprueben su holgura, y tú también lo hagas y comentes lo que notas. Para muchos un poco de holgura es sinónimo de turbo mal, y en realidad no es así y puede aguantar. En frío los materiales no están dilatados, en caliente si. Por eso en frío puede dar ese tirón el turbo.
Lo raro es que no te trague aceite, si ves humo blanco. Deberías comprobar la admisión, y ver si tiene exceso de aceite. Madre mía, qué ruina de coche tío..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Ya te digo , pues es lo mas extraño , el aceite está en su marca no ha bajado nada, y el humo no es blanco , es más azulado...
Bueno voy hacer el Log del turbo y el caudal, entonces teniendo DSG, como se hace? en cuarta o en quinta? segun el tutorial es en la penultima marcha en mi caso es quinta, le meto quinta en palanca manual y acelerar progresivamente hasta la zona roja,sin pisar de fuerte porque si piso a fondo salta el quikdown
Última edición por ruffrider23; 12/06/2017 a las 14:29
Lee post atrás (te explican cómo hacer un LOG con DSG).
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Ya lo leí, pero no me especifica si haceerlo en cuarta o en quinta, es la duda que tengo, lo demás lo tengo claro
En 4a
saludos
Vale Gracias cuando lo tenga subo el log
Permisos de Publicación
Citar