Stop sin aceite

[whalipe]

[QUOTE=Seresmi;743998]

Es posible ... pero supongo que si la centralita detecta el fallo, éste debería ser detectado también por el Vag-com.



Por lo menos alguien da explicaciones plausibles ...
Gracias.



Exacto !!




Saludos

Si que es raro, que la centralita se chive de las chorradas y un fallo de un inyector no lo detecte el VAGCOM que a su vez ya lo ha detectado la centralita cortando el suministro. Eso creo que pasa solo con los inyectores piezoelectricos, a ver si alguien lo asegura, los electromagneticos no hacen esas cosas.
Un saludo.
PD ¿queda alguna cerveza todavia para mi?

[Xabalbas]

Según me han dicho unos cuantos mecánicos, los piezoelectricos de VW no dan fallo asta que rompen y no se puede saber que tienen con el vagcom tal y como comentas Whalipe.
Ademas me comentaron que ahora les han cortado el suministro de estos inyectores a todos los talleres y solamente los venden en casa oficiales, pero no se si esto sera completamente cierto. Esto ultimo me lo comentó una buena empresa que es especialista en inyectores y que tiene muy buena fama por aquí.
Tiene mucho trabajo soltar y mirar el estado del inyector?

[ruffrider23]

Teniendo el coche y sabiendo de lo mal que van la verdad esque me da miedo hacer algun viaje largo o marcar kilometros ahora... para que me deje en la cuneta de a saber donde ....que mal rollo tengo en el cuerpo

[zx10]

Según me han dicho unos cuantos mecánicos, los piezoelectricos de VW no dan fallo asta que rompen y no se puede saber que tienen con el vagcom tal y como comentas Whalipe.
Ademas me comentaron que ahora les han cortado el suministro de estos inyectores a todos los talleres y solamente los venden en casa oficiales, pero no se si esto sera completamente cierto. Esto ultimo me lo comentó una buena empresa que es especialista en inyectores y que tiene muy buena fama por aquí.
Tiene mucho trabajo soltar y mirar el estado del inyector?

No vas a ver nada soltando el inyector.
Lo que rompe es la parte del material piezoelectrico

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[Xabalbas]

No vas a ver nada soltando el inyector.
Lo que rompe es la parte del material piezoelectrico

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Y no se podria mirar si un cilindro tiene mas hollin que otro o mas carbonilla, quitandolo y mirando dentro?

[zx10]

En un diesel todos los pistones están manchados de negro y el hueco es muy pequeño.
Para ver algo tendría que estar muy exagerado.


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[ruffrider23]

Pues vamos aclarar una cosa, me cambiaron los inyectores porque en el vagcom tiraba 2 y 3 fuera de rango y no arrancaba, y de ahi cambié los 4 inyectores, Ahora por este post abierto hablamos de un inyector nuevo y encima que se negaba a cantar en el vagcom.. algo extraño es la verdad se quedará en duda o tiene alguna respuesta ;

En mi opinion creo que estos inyectores estan compuestos por dos partes , si peta la parte de arriva no canta el vagcom, y si peta de abajo si canta el vagcom, o viceversa es por poner un ejemplo facil .

Supongo que en este ultimo caso mio abrá gripado el piston que lleva dentro o parte mecanica . Y la parte electrica estaría bien por eso no.cantaba

[codi31]

Lo único que me falta es el sonido, ya no es igual que antes, suenan bastante los taqués o vasos, igual a menos de 2000 revoluciones. No sé si es del aceite o las válvulas.

Según leo en el post nº9 el aceite que lleva ese coche es un AD Plus 5W30, y mira lo que te contestó en el post nº10 el compañero zx10:

Aceite AD, depende de la remesa no es gran cosa y dices que lo llevas por encima del máximo, aún para ensuciar más el DPF.

5W40, si es un 170, lleva DPF y debes usar un aceite norma 507.00 en 5W30.

Empezaba por cambiar el filtro de aceite y el aceite, por uno que cumpla la norma que te indican, y que sea un aceite más decente que el que llevas. Si el sonido sigue, y dices que viene a raíz de que te cambiaran 2 válvulas y 2 muelles de inyectores, prueba a cambiar las 2 válvulas y los 2 muelles que te faltan, y de paso comprobar taqués de nuevo (etc..) por si algo no quedó bien hecho.

También decías que los inyectores eran imposible que fueran, y luego mira qué sorpresa te has llevado. Por tanto, no te debes de fiar de nada.

[bala]

Según leo en el post nº9 el aceite que lleva ese coche es un AD Plus 5W30, y mira lo que te contestó en el post nº10 el compañero zx10:



Empezaba por cambiar el filtro de aceite y el aceite, por uno que cumpla la norma que te indican, y que sea un aceite más decente que el que llevas. Si el sonido sigue, y dices que viene a raíz de que te cambiaran 2 válvulas y 2 muelles de inyectores, prueba a cambiar las 2 válvulas y los 2 muelles que te faltan, y de paso comprobar taqués de nuevo (etc..) por si algo no quedó bien hecho.

También decías que los inyectores eran imposible que fueran, y luego mira qué sorpresa te has llevado. Por tanto, no te debes de fiar de nada.

Discrepo contigo codi31 el aceite ad es bastante bueno igual que sus recambios(anticongelante,frenos,etc)de hecho si buscas info no se si sera cierto del todo pero lo envasa mobil 1,mi coche lleva ad,los dos camiones mercedes del curro ad y ningun problema de motor,no digo que pueda fallar pero decir que ponga un aceite mas decente...este es mas que correcto siempre que cumpla la normativa,lo mismo luego le hecha un castrol que esta tan de moda y es cuando terminar de rematar el motor que algun caso conozco,pero supongo que estos temas es como ver quien la tiene mas larga siempre lo de uno mismo es lo mejor ea,bueno dejo que sigais con el post solo queria darte mi opinion sobre eso codi31
Saludos

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[zx10]

Discrepo contigo codi31 el aceite ad es bastante bueno igual que sus recambios(anticongelante,frenos,etc)de hecho si buscas info no se si sera cierto del todo pero lo envasa mobil 1,mi coche lleva ad,los dos camiones mercedes del curro ad y ningun problema de motor,no digo que pueda fallar pero decir que ponga un aceite mas decente...este es mas que correcto siempre que cumpla la normativa,lo mismo luego le hecha un castrol que esta tan de moda y es cuando terminar de rematar el motor que algun caso conozco,pero supongo que estos temas es como ver quien la tiene mas larga siempre lo de uno mismo es lo mejor ea,bueno dejo que sigais con el post solo queria darte mi opinion sobre eso codi31
Saludos

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Yo vuelvo a discrepar xd.
El aceite ad viene del proveedor que mas barato lo ofrezca en cada momento.
Si miras una ficha técnica es muy esclarecedor que te ponga por ejemplo
HTHS>11
En las marcas que fabrican el valor no incluye el >, en los que envasan si, porque el cliente pide unos mínimos y depende de quien venga varían.
Los otros que citas..bueno..los frenos y demás son de calidad equivalente a metalcaucho en mi opinión.

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