Fallo de sonda lambda P2196 en Vw passat 3c 2009
Muy buenas.
Hace poco me salto el fallo motor, al pasar el vag, me daba fallo en la sonda lambda, comprobé fugas, circuito de vacio y admisión, todo bien, así que compre la sonda nueva, de viaje de semana santa , volvió a salir el mismo fallo, pero esta vez acompañado de otro fallo de la bomba de recirculación de refrigerante, así que también cambie la bomba, hasta hoy no ha vuelto a fallar, mi pregunta es , ¿es posible que se tratara solo de la bomba?, o por el contrario puedo tener egr sucia o catalizador obstruido. Que opinais?...raro raroGracias de antemano. ah . el coche tiene ya 170.000KM...
Wv Passat 3c 2.0 140CV HighLine avant
Audi A4 B6 1.9 130Cv S-line avant
Si te vuelve a fallar, pon aquí el código de avería + descripción de avería, e intentamos decirte de dónde puede ser el problema. Empezar a decir posibles causas sin código de avería es dar palos de ciego. Se supone que si has cambiado la bomba de agua y una sonda lambda, ya no hay averías registradas, no? se habrán borrado.
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Hola, acabo de pasar el vag y sigue dando el mismo fallo p2196, en el cuádro se enciende fallo motor ,no se subir las fotos de la tira . Ayuda por favor . .
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Mira el siguiente enlace (desde el post nº1 al último)
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Hay se comentan las posibles soluciones a tu avería. Salu2
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Hola , ya me había leído ese post , pero sí entendí bien era por fallo del pulmón del turbo y de la n75 . En mi caso el turbo no da error . Y la n75 es la que controla el turbo , así que no me queda claro . A el se le enciende el muelle y a mi el fallo motor .. Al final tendré que llevarlo a taller ... Lo gracioso es que el coche va bien . Quizás el consumo un poco más alto. Nada de humo negro ni blanco . Gracias ! Salu2
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Dices que cambiaste la sonda lambda, pero si no me equivoco, llevas 2, cuál cambiaste? la que falla es la más cercana al motor (B1 S1) también pusiste exactamente la misma referencia de sonda que tenía la sonda antigua? mira el siguiente enlace (usa traductor si no sabes inglés).
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Comprueba lo que recomiendan en ese enlace. Si no hay fugas, te queda comprobar inyectores y que llegue el combustible correctamente.
También he leído que puede ser causa de una batería fatigada por los años.
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Gracias Area51 , la sonda que cambie tiene la misma referencia , cambie la primera antes del catalizador es decir la (B1 S1) entre el colector de escape y el catalizador, también había leído las posibles causas, por eso verifique circuito de vacío,cableado y admisión. Si es cierto que también he visto que una tensión baja en la batería puede provocar fallo de la sonda (Alucino), creo que tendré que cambiar la batería y probar (en el diagnostico me pone 12,08 V ) quizás sea muy bajo ya que debería tener como mínimo 12,50 V. mantendré informado de la resolución. Gracias por responder tan rápido Saludos!!. Pongo la tira vag a mano...
el error...
2 Faults Found
008598-Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 Signal too High (Rich)
P2196-000---MIL ON
Freeze Frame
Fault Status:11100000
Fault Priority: 2
Fault frequency: 1
Mileage:176498 KM
Time indication:0
Date: 2028.14.14
Time 17:39:36
Freeze frame:
RPM: 2162/min
Speed: 93 Km /h
Lambda: 33.1 %
Mass Air / Rev. 475.0 mg/str
Voltage: 0.000V
(No Units): 16.0
Voltage: 0.975 V
001299- Incorrect immovilizer Key
P0513-000---Intermitent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault priority: 2
Fault Frecuency : 2
Mileage: 177036 Km
Time indication: 0
Date:2029.14.00
Time: 09:06:20
Freeze Frame:
RPM:966/min
Speed: 0.0 Km/h
Voltage: 12,08 V
Absolute Pres: 928,2 mbar
Absolute Pres: 887,4 mbar
Temperature: 14.4 ºC
Temperature: 23,4 ºC
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Si vas a cambiar la batería (es buena idea) si que se ven voltajes bajos, y aparte, he leído varios casos que tras el cambio de batería (y borrando averías) se soluciona el problema.
Prueba y comenta. Salu2
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Bueno pues Batería Cambiada, y fallos borrados. Ahora toca esperar unos 2000 Km que es mas o menos lo que suele tardar en salir el fallo en cuestión, ya os cuento.Gracias! Salu2
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Te deseo suerte, ya nos contarás-. Salu2
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