He cambiado el DPF por las regeneraciones y por el consumo.Iniciado por damonzito
Veo que el consumo sigue igual.
Las regeneraciones... pues ya se vera cuando hace la primera. Yo he reseteado todo lo que me deja. El DPf lo tengo en 0.
Como vea que me regenera en 100 o 150 kms un par de veces, vendo el coche.
Creo que es la mejor idea. Vende a algun concesionario y que se haga cargo en dejarlo apunto, asi es la unica manera de deshacerse de ese coche. A un particular no lo veo sinceramente. Podrias tener problemas legales en el futuro, aparte que tampoco es etico.
Desde luego le has hecho un gran favor al compraventa ese de Calahorra.
Xabalbas (14/06/2017)
Al menos te has quedado tranquilo de que el alto consumo no viene de ahí.
Yo esperaría un tiempo a ver si se adapta la centralita a los nuevos valores que vaya dando ese nuevo dpf.
A ver si vas a tener alguna rueda frenada? Una vez se nos dió un caso que cambiamos distribución + pastillas de freno (en el mismo dia) de un 207 hdi y el coche andaba menos que antes. Al final era una goma de los pistones de las pinzas que hacia que el coche fuera un poco frenado y consumiese un poco más. Levanta las ruedas una a una a ver si giran bien, no se me ocurre otra cosa.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Ya lo mire hace un tiempo, pero de todas formas lo volveré a probar mañana mismo. En este coche siempre he notado que al desacelerar frena bastante. Tiene mucho freno motor y con el peso que tiene deveria de yanear más. De todas formas en cuanto aceleras un poco ya se pone en 10-12 L instantáneos. Si acelero a tope me marca unos 50 litros, y saliendo de parado en primera, entre 30 y 45 litros. No sé cómo andarán los valores en otros coches
Está claro que consume más de la cuenta, hace poco hice 50km por autovía en un leon fr tdi 170 cr con otras 4 personas más a 120 y salió en 5,6 de ordenador.
Si están todos los valores OK en el vagcom, yo pienso que el problema debe ser de arrastre. Algo va más forzado de la cuenta.
A ver que tal las regeneraciones con el nuevo dpf.
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"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
A mi 5'6 me lo hacía antes de ir repro....
2 personas... Y maletas..
Ahora desde la repro, bajarlo de 6L me cuesta.
CarlosApellido1 (15/06/2017)
Me estoy acordando de cuando hicimos reglaje de inyectores yo girando la rueda con la ultima marcha metida me acuerdo que para girarlo estaba mas duro en comparacion con el mio. No sé si significa algo. Pero compresion tiene, luego el volumen en los cilindros es algo mayor que el mio, doble arbol levas, mayor friccion quizás.
Pero eso de que el coche te retiene bastante puede ser por la relacion de velocidades, al llevar caja mas corta (6v) siempre se nota que retiene mas que una caja de relaciones mas largas (5v), espero no haberme equivocado al afirmar esto que acabo de soltar.
El mío es un BKP de 140cv con caja HDV(6 velocidades). Si queréis, podemos quedar para ver si tienen el mismo freno de motor y si llanean igual o no.
Un saludo
Gracias por las respuestas chicos . Ayer empece a mirar coches. Quiero vender el mio y comprarme otro. No se si diesel o gasolina. Los diesel ya me tienen hasta los hue...
Los gasolina de ahora parecen consumir muchísimo menos que antes y se asemejan a los diesel de ahora. Lo único el tema de duración entre uno y otro y el tema de mantenimiento. No se que hacer.
Estoy mirando entre el leon familiar fr 150cv y el astra familiar 160cv
Yo si pudiese cambiaba mi León 170 por un Golf V Gti....
Yo personalmente cambiaría a Gasolina , si no es para meterle muchos km a diario.
Yo de casa al trabajo hago 5'8km de ida y 5'8km de vuelta...
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