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Tema: Ayuda con Dpf

  1. #1
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    Predeterminado Ayuda con Dpf

    Buenas. Alguien me puede decir que presión debería de haber como mucho en el filtro de particulas de un passat 2.0 tdi 170cv del 2007?
    He hecho pruebas en ralenti y en marcha.
    En ralenti me da entre 10 y 15 mbar
    En marcha me da entre 200 y 400 mbar con el dpf saturado. Y entre 70 y 150 mbar con el filtro recién regenerado.
    Como están esos valores ? Yo no tengo nin idea y llevo unos cuantos días buscando por Internet.
    Este post también puede venir bien a mucha gente con problemas o futuros problemas.

    Muchas gracias

  2. #2
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    hola veo que no soy el unico por aqui con el maldito dpf

    recien lo mire yo ayer y en el canal 067 campo 3 a ralenti me daba 22,0 mbar en marcha no lo mire

    tengo el canal 68 campo 1 al 13% el 2 al 68,13 y el 3 a -21,8 como estan tus parametros en ese canal?

  3. #3
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    Cita Iniciado por Xabalbas Ver Mensaje
    Buenas. Alguien me puede decir que presión debería de haber como mucho en el filtro de particulas de un passat 2.0 tdi 170cv del 2007?
    He hecho pruebas en ralenti y en marcha.
    En ralenti me da entre 10 y 15 mbar
    En marcha me da entre 200 y 400 mbar con el dpf saturado. Y entre 70 y 150 mbar con el filtro recién regenerado.
    Como están esos valores ? Yo no tengo nin idea y llevo unos cuantos días buscando por Internet.
    Este post también puede venir bien a mucha gente con problemas o futuros problemas.

    Muchas gracias
    Pero no lo habías pedido para cambiarlo? (el dpf)

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a jeopardize Por Este Mensaje:

    codi31 (12/05/2017)

  5. #4
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    Pero no lo habías pedido para cambiarlo? (el dpf)
    Que va , no estaba seguro ya que todos los talleres me decían que estaba bien . Todavía tengo mis dudas pero al poder comprarlo todavía mas barato, ya no duele tanto gastarse ese dinero, aunque sigue doliendo.

    Por eso quiero saber que presiones debe de tener.
    Última edición por Xabalbas; 11/05/2017 a las 23:30

  6. #5
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    Hola,
    Con esos valores pronto volverá a regenerar, está tán saturado que ya no regenera correctamente, debes lavarlo con ultrasonidos para intentar recuperarlo, de lo contrario las regeneraciones serán cada vez más frecuentes e incrementará el consumo de combustible.
    Saludos.
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a jnoroeste Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (15/06/2017)

  8. #6
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    Hola,
    Con esos valores pronto volverá a regenerar, está tán saturado que ya no regenera correctamente, debes lavarlo con ultrasonidos para intentar recuperarlo, de lo contrario las regeneraciones serán cada vez más frecuentes e incrementará el consumo de combustible.
    Saludos.
    esto creo que me lo dices ami verdad?

  9. #7
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    Me imagino que si , porque el consumo de mi coche es alto pero regenerando y sin regenerar.

  10. #8
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    Hoy he soltado el DPF y lo he mandado para que me sustituyan el interior por uno nuevo.
    Como algunos sabréis, hace 2 semanas cambie la sonda lambda. Hoy cuando la han sacado del DPF ya estaba completamente negra de nuevo.
    El sensor de temperatura antes del DPF estaba negro también , pero el de después del DPF estaba muy bien. Eso significa que no salia nada de humo.
    Esperemos que en un par de días tenga el nuevo puesto y funcionando y no se sature tan rápido por otro problema relacionado con el motor o mala combustión.

  11. #9
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    De verdad que has sacado el DPF?
    Has tenido que bajar la cuna?, como lo has hecho?, cuenta un poco.
    Cuanto te va a salir la broma?

    Que este limpio el de despues del DPF es una buena pista.

  12. #10
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    De verdad que has sacado el DPF?
    Has tenido que bajar la cuna?, como lo has hecho?, cuenta un poco.
    Cuanto te va a salir la broma?

    Que este limpio el de despues del DPF es una buena pista.
    Han tenido que quitar la cuna si o si y aun asi estaba dificil me han dicho ya que por arriba no se puede y queda muy arriba del motor. La broma todavía no se en total lo que me saldrá. Cuando me la pongan y me cobren todo ya te diré .
    El dpf estaba negro por dentro pero no se observaba tupido ni saturado. Aunque interiormente podría estarlo sin poder verse.
    Realmente era mas pequeño de lo que pensaba o se ve de la parte superior. No me extraña que se jodan.
    Última edición por Xabalbas; 12/06/2017 a las 23:13

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