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Tema: Expediente X AREVAG

  1. #11
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    ¿Se te desconecta el ESP o TCS a partir de 10 minutos? En caso afirmativo es una señal (que te confirma el VAG-COM) de un problema con el alternador, en concreto con el cable de "control" que se utiliza por parte de la centralita para gestionar la carga. Cuidado, no es que no cargue, sino que hay un problema con el cable de control que es mucho más fino que el de carga.

    Me pasó a mí y estuve todo un mes utilizando el coche a diario pero con cosas raras. Después de revisar batería y cableado, cambié el alternador y solucionado.
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    periko00 (15/05/2017)

  3. #12
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    Por descartar...una cosa que es rápida de mirar. Mira bien la zona motor, centralita y demás por si alguna rata ha hecho de las suyas. No sería la primera vez...

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  4. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a jaudir por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (13/05/2017), periko00 (15/05/2017)

  5. #13
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    Por el momento han ganado la porra los que apostaron por la batería.

    Ayer por la mañana intente arrancarlo, y seguía igual. Le conecte a otro coche y arranco, pero al desconectarlo, en unos segundos se apago. Cambie la batería por una nueva, y arranco solo a la primera, funcionando todo perfecto.

    Si hoy arranca y funciona bien, parece que todo a sido algo relacionado con la batería. Siendo esta el origen del problema, y no una consecuencia.

    En un par de días os actualizado con el resultado definitivo.

  6. #14
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    Vale, de paso trae también sugus para los que ganamos

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    periko00 (15/05/2017)

  8. #15
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    Pues ha sido la batería. Ayer hice dos trayectos de 40km, y todo perfecto.

    Gracias por las opiniones a todos.

  9. #16
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    Pues no, hoy, al poner muchas cosas eléctricas a funcionar, igual. Por descarte, alternador. Acabo de medirlo, y arrancado no llega a los 12v

    ¿Sabéis que parte del alternador tengo que cambiar?

    Mi chasis es el VSSZZZ6KZ2R194003

  10. #17
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    Sin encenderse el chivato de la batería (alternador) en el cuadro, debería ser el regulador, ¿Correcto?

  11. #18
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    Cita Iniciado por periko00 Ver Mensaje
    Sin encenderse el chivato de la batería (alternador) en el cuadro, debería ser el regulador, ¿Correcto?
    Hola a todos,
    Compañero, en el 90/100 de los casos suele ser el regulador del alternador( el cacharro negro con las dos escobillas de carbón ) esto se desmonta bastante fácil y en las tiendas los tienen sin problemas.
    Para asegurarte que es esto lo que falla; sácalo y mira las escobillas( seguramente están gastadas y más que seguro a una de ellas le faltan dos milímetros más que a la otra ). Cuando están gastadas ya no rozan bien con el rotor del alternador y como consecuencia el alternador( que es un cargador ) deja de generar tensión sufiencte para dar bastó con el gasto de energía que el coche provoca y por eso te va gastando la batería lentamente( que a su vez falla poco pero según se queda sin tensión va fallando cada vez más hasta que ya no puede arrancar el motor ).
    saludos y comprueba las escobillas antes de comprar pa descartar( no vaya ser que fallen los diodos aunque lo dudo personalmente ).

  12. El Siguiente Usuario Agradeció a alexpopaita Por Este Mensaje:

    periko00 (16/05/2017)

  13. #19
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Vale, de paso trae también sugus para los que ganamos
    Hombre!? Que el sugus es malo pa los dientes, unas biras frias mejor...
    Última edición por alexpopaita; 17/05/2017 a las 23:05

  14. #20
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    He encontrado un regulador de marca blanca por 26€ en Leganes. Me pasare a buscarlo. Los escobillas sueltas son 10€.

    En a Bosh me han pedido 260+IVA solo por el alternador. Dicen que no les proveen ya con el despiece del alternador.

    Ya os contare.

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