Citarcreo que es un golf 4 ,terndras que mirar a ver si es el cable ese pequeño que entra en la maneta si retrocede el solo sin ponerlo, igual se te rompio el muelle que trae
echale 3 en 1 por las partes mobiles y me cuentas que tal te fue
Problema al ajustar la manilla exterior e la puerta
He intentado arreglar la cerradura de la puerta trasera izquierda pero no he podido..le he cambiado el microinterruptor pero nada...al final me tocará cambiar la cerradura entera.
Al volver a montar todo la mailla de la puerta se queda enganchada al abrir y no que alineada. .no soy capaz de ajustarla..algun consejo.?
Gracias
GOLF 1.9 TDI -BKC- SPORTLINE 5P PLATA REFLEX - 2004
creo que es un golf 4 ,terndras que mirar a ver si es el cable ese pequeño que entra en la maneta si retrocede el solo sin ponerlo, igual se te rompio el muelle que trae
echale 3 en 1 por las partes mobiles y me cuentas que tal te fue
Hola, yo creo que hay que ajustar el cable pequeño tensandolo o dejarlo más largo. Se saca la punta y se pone más para fuera o dentro según hace falta. Ciao
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Hola, hoy he cambiado la cerradura trasera izquierda de mi Toledo.
Me ha pasado lo mismo, al montar el cable de la cerradura al tirador, al probarlo he tirado un poco fuerte y "se ha salido el tirador de un enganche que tiene por dentro.
Hay que meter la mano por dentro y apretar la pieza que se ve (como dos cuernos) hacia la puerta y a la vez apretar el tirador por fuera para que enganche.
El cable, que es corto, como de 4 cms, tiene que estar perfectamente encarado hacia la manilla (tirador), de lo contrario no hará bien el juego la manilla o se cortará en poco tiempo. El cable en su unión con la cerradura tiene un bulón que se mueve 360 grados, con unos alicates de punta larga y fina lo podrás encarar bien.
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Última edición por j@calles; 27/05/2017 a las 17:52
SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.
Muchas gracias, por vuestras respuestas
Tomo noto para la proxima vez. Al final lo lleve al concesionario a cambiar la cerradura y como consejo si le sirve a alguien...antes de ponerse con la cerradura mirar los cables de la puerta que mi caso eran realmente el problema.
Una cosa extraña porque el coche nunca ha tenido un golpe, pero tenia uno roto con lo cual la cerradura funcionaba bien. Dejare la cerradura que he cambiado de repuesto, porque funcionaba bien. Metí la pata...
Un saludo,
GOLF 1.9 TDI -BKC- SPORTLINE 5P PLATA REFLEX - 2004
X lo que decís, yo creo que el problema lo tenéis ambos en lo que habéis llamado "los cuernos" una especie de herradura que sujeta el bombín de la cerradura y esta a su vez evita que se salga el cable de la manilla
Si la herradura no esta apretada hasta su tope la cerradura tendrá juego y hace quedar salga el cable si no esta bien apretado.
Cuesta un poco encajarlo, aunque parece q esta metido y grabado en el surco, hay que apretarlo un poco hasta q se lo vea encajar.
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Hola, no, como dices, la herradura metálica es para bloquear el bombin.
Yo hablo de una pieza de plástico que va por dentro de la puerta (es de larga como el tirador y el bombin juntos).
El cometido de esta pieza de plástico, según vi al desmontar todo el conjunto y montarlo fuera de la puerta es hacer de tope de la manilla en el lado del bombin y en el otro lado de unión en un eje.
Esa pieza interior de plástico tiene otra pieza, una chapa metálica y un muelle que son los que hacen que la manilla regrese a su sitio. Estos también tienen que estar bien colocados, son los que realmente colocan la manilla (tirador) en su sitio.
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SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.
Vale ya te entendí....
La herradura esa también hace la función contraria al aflojarle, te bloquea el muelle de la manilla para poder regular el cable que tira sin la tensión del muelle y sin el bombín.
Para bloquear esto, se va desarrollando el tornillo hasta que salga el bombín, y tirando de la manilla se sigue desenrroscando y se va soltando de vuelta en vuelta hasta que haya quedado bloqueado el muelle y así queda loca la manilla y ya se puede quitar din que el muelle retroceda con la otra pieza que decís, así se regula el cable sin problemas.
Y luego para ponerla se tira un poco de la manilla unas va enroscando, solamente para que no suelte bel muelle de golpe.
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Así es. Me quedé con ganas de hacer unas fotos del conjunto, pero por los improvistos y las prisas no las hice.
La próxima vez con este u otro tema las haré.
Me llamo la atención al quitar el portagrupo lo que me costó sacarlo. Tiene cordón bituminoso cambiado hace un par de años y estaba bastante manejable. Aún así tuve que utilizar 2 destornilladores planos grandes para ir haciendo palanca en el borde y desprenderlo.
Cuando leo que le ponen silicona para fijarlo-sellarlo me imagino que dará mucho trabajo si se tiene que sacar.
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SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.
al portagrupo se le echa un cordon de sikaflex ,por que muchos leon y toledo tiene problemas de humedades en el habitaculo y al sellar las puertas con eso se solucionaIniciado por j@calles
despues cuando lo tienes que sacar, pues ya ves ahi que cortar todo ese material
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