Gracias pero ya me lo miró el compi Zx10 por privado, hoy me han llegado al concesionario las toricas y me ha llegado a casa el filtro de expansión y deshidratador, solo me falta el presostato y el de temperatura exterior que también voy a cambiarlo... Ya OS contaré por que a veces sale un poco frío pero dura poco.
Estupendo. Al toro.
Si el filtro de expansion esta duro para sacar (o no llegas a sacar) puedes sacar el tubo que aloja el filtro deshidratador y empujar desde el otro extremo del tubo con un alambre tal y como hice yo.
No fui capaz de sacar con alicates de punta fina.
Si, ya había pensado en sacar el tubo ya que tengo las toricas nuevas, supongo que de los años y la porquería estará pegado a las paredes ya veré que tal se da cuando tenga todo.
Lo que estas haciendo es de suma importancia. Cuando te metan el gas, sin desconectar las mangueras, arranca y le pones a trabajar a tope y comprueba que la presion no sea excesivaIniciado por Biker141080
Si estoy delante se lo diré que algo que no haga yo me cuesta fiarme.....
Otra cosa. Supongo que cuando hablais de valvula de expansion os referis a lo que en el Etka se llama " Valvula extranguladora" y tiene esta referencia 4B0820177. En mi coche, igual al tuyo, es lo que provoco todo el estropicio, incluyendo el compresor. Se toponó y por funcionar con excesiva presion se rompio un pistón del compresor.
Exacto. Valvula expansion es lo mismo que valvula estranguladora.
Comentas que debido a que se haya taponado se ha roto un pistón en el compresor.
Como supiste que se rompió un pistón?, se escucha mal?
Yo cambié la valvula estranguladora pero el compresor no, a ver si funcionaba y efectivamente cargué y funciona pero no se si enfria como debe enfriar. No da error y las presiones son correctas. He llegado a 30 grados y enfriar enfria bien pero debo darle intensidad de aire para notar frio.
Puede funcionar un compresor con un piston roto y enfriar al 80% digamos?
Lo que me extraña es que si subió la presión no actuó el presostato y dejó sin funcionar el compresor....algo falló o rompió por otra causa el compresor y claro el filtro se llenó de partículas.
En cuanto a si funciona con un pistón roto...yo creo que no por que no será capaz de mandar la presión suficiente y si está roto sonará mucho...
En mi caso no suenan ruidos raros, solo la correa que la tengo que tensar un poco desde hace dos veranos y suena un poco en frío.
Última edición por Biker141080; 03/06/2017 a las 15:34
Pues es sonido es lo que me alertó. Es un sonido como de picado de biela pero más estridente. No lo hacia de continuo y me dio por desconectar el compresor con la tecla "Econ" y desaparecia el ruido.
Despues de cambiarlo por unom de origen pero de desguace, lo desmonté y fue cuando vi el pistón hecho añicos.
En mi caso llegaron a la válvula partículas de aluminio.
Insisto. Es muy importante que el que cargue el gas, no sepa solamente esto sino que sea profesional del sistema y lo entienda.
Bueno pues ya lleva unos dias funcionando el aire, al final he cambiado filtro deshidratador,valvula expansora,presostato,juntas y sensor temperatura exterior(no hacia falta pero lo tenía y lo puse).
Se ha cargado todo con su aceite correspondiente y cantidad de gas(entre 575 grs y 625 grs, yo le he puesto 600 grs), con termometro puesto en las rejillas y con el salpicadero caliente acelerando a 2000-2500 rpm se pone en 4,3 º - 4,6º y ya no deja bajar más , las presiones que da el compresor son correctas.
Dentro de 15 dias me han dicho que lo lleve donde lo han cargado para comprobar con el colorante que le han puesto que no exista ninguna fuga y asi estamos más seguros,...ojalá dure y no aparezca ninguna fuga.
La vávula de expansión salió muy negra y tupida pero sin ningún resto como he visto por ahí en fotos con trozos de aluminio y como con una pasta sucia...
La correa es la que chilla un poco al conectar el aire pero se la cambié hace un año junto con la distribucion y los tensores auxiliares(pero eso es otra historia).
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