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Tema: Golf 3 no anda nada.

  1. #31
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    es normal que los tubos de "vacio" de este turbo, los que van en el circuito de la "n75" en una toma que va al lado de la caracola, tenga aceite el tubito?... es que me lo ha comentado mi hermano que cuando cambiamos ese tubo, lo puso el y recuerda que el interior del colector del tubo estaba manchado de aceite, vaya que llegaba hasta caer una gota saliendo del tubito de conexion... del numero 7 correspondiente a esta imagen..
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  2. #32
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    Si, hasta cierto punto, ya que la presión la coge de los tubos de admisión donde siempre hay algo de aceite
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  3. #33
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    Cita Iniciado por gavi23 Ver Mensaje
    Sobre el turbo, qué me dices que seria lo siguiente?
    Como primera medida, hacer lo que te comenta lebrillo en el post nº30 y comentar el resultado. Y por supuesto, hacerte con una N75 y realizar un nuevo LOG y probar el coche.

    El LOG que has hecho, el coche fue todo el rato en atmosférico, no existe el turbo. Y sin turbo no hay medición alguna de caudalimetro. Esperemos que sea la N75.
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  4. #34
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    buenas de nuevo!!
    tras varios dias sin poder hacer nada, hemos comprobado los tubos de admision y del turbo, se ven todos bien, el pulmon del turbo aguanta presion bien, y la n75 parece que esta trabajando bien tambien...
    tras seguir investigando por foros... lo que no me cuadraba es esa lectura de caudalimetro a ralenti de 25mg.. cuando en otros coches esta dando mas o menos entre 250 o 300 a ralenti.. si desconectabamos el cauda se ponia en automatico a 450 y el coche mejoraba algo, pero muy muy poco...
    en un foro guiri vi que en este mismo motor con este mismo caudalimetro, le quitaba el conector y le ponian un diodo de unas determinadas caracteristicas entre el pin 1 y 6 del conector del caudalimetr, engañando a la centralita y diciendole que siempre entraba 850mg de aire creo entender, (mas o menos). Pues hemos hecho esta prueba, y voilá! el coche de nuevo anda como antes! perfecto! puede ser que no del todo fino pero si casi perfecto!... asique entendemos que el problema es el cuadalimetro que media muy muy bajo y mal... vamos a comprarlo y montarlo y esperemos que se solucione!!

    Un saludo!
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  5. #35
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    Un diodo en los pines del conector del caudalimetro para engañar a la ECU?? no sé yo si ese invento es definitivo y será el caudalimetro el responsable (pero ojalá). De todas formas, cuando lo compres y sin diodo puesto, realiza un nuevo LOG y nuevas capturas, que las quiero ver. Salu2
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  6. #36
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Un diodo en los pines del conector del caudalimetro para engañar a la ECU?? no sé yo si ese invento es definitivo y será el caudalimetro el responsable (pero ojalá). De todas formas, cuando lo compres y sin diodo puesto, realiza un nuevo LOG y nuevas capturas, que las quiero ver. Salu2
    aqui tienes la web donde encontre estos datos.. yo he realizado la prueba durante 10 minutos para ver que el coche funcionaba bien e iba como deberia para saber si era el caudalimetro o no lo que fallaba...
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  7. #37
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    Pues esperemos que comprando uno nuevo se arregle el problema. Pero los valores de N75 que yo vi, inyectores (etc..) no los arregla ese diodo, por eso pedí LOG y capturas.
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  8. #38
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    bueno pues aqui de nuevo!!!!
    tras el cambio de caudalimetro, el coche vuelve a ser el mismo!! a ralenti ya mide lo que especifica y no los 24mg que media.... el problema era el cauda... ahora falta revisar el inyector 3 que esta un poco alto, con temperatura de motor a 90 grados daba 1.40mg...los 2 primeros si estaban bastante bien, -0.20 y -0.30 o algo asi, el 4 este motor no lo muestra pero bueno... probaremos un limpia inyectores para ver si mejora algo e intentare hacer un log lo antes posible para volver a ver el funcionamiento del turbo, n75 y medicion del caudalimetro real
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  9. #39
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    Me alegro que se haya solucionado pero... hay algo que me desconcierta.

    ¿Por qué el caudalimetro leía bajo, tenía entendido yo que si está mal el coche coge valores predeterminados, pero que el turbo por lo menos funcionaría medianamente bien, no tan mal como esos logs?

  10. #40
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    pues no se... el caudalimetro media super bajo tanto a ralenti como andando.. no pasaba de 28mg ni andando a mas de 3500rpm... si desconectabamos el caudalimetro, si cogia los valores predeterminados, y parecia que iba mejor, pero aun asi seguia llendo mal...
    parece ser que si el caudalimetro mide muy muy bajo como nos paso, no da fallo y el coche anda un "mohon" literalmente.
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