CitarMuuuchas gracias por la foto! Más ilustrativo imposible. Que jaleo cambiar el dichoso radiador....
El mio es el 2.0i, no lleva turbo. Gracias por los avisos!
Muchas gracias por la explicación. Ya vi el rebosadero que dices. Seguiré los consejos que dais. Sin duda.Iniciado por codi31
Muuuchas gracias por la foto! Más ilustrativo imposible. Que jaleo cambiar el dichoso radiador....
El mio es el 2.0i, no lleva turbo. Gracias por los avisos!
Que tal gente.
Bueno, hoy he pillado algo de tiempo y le he vaciado todo el liquido, he sacado el vaso de expansión y lo he limpiado, he hecho circular agua por todos lados y por el radiador y aparentemente ha quedado limpio pq ya el agua salía limpia.
He cambiado el termostato. No he cambiado ni radiador ni vaso de expansión pq si finalmente es la culata paso de gastar dinero tonto en él.
Bien, monto, hecho liquido de 50% y con el coche sin encender, cada 3 o 4 minutos bajaba el nivel y rellenaba hasta q ha parado y lo he dejado al nivel. Lo he arrancado 15 minutos a relenti y se ha quedado a 90° clavados. Todo bien. El único problema q me tiraba liquido por el rebosadero del vaso. He pensado que igual me he pasado de nivel pero no hay forma de dejarlo bien, si relleno pq ha rebosado, vuelve a tirarlo. Luego me he dado cuenta q la goma de la tapa estaba mal puesta y al igual como cogia aire pasaba eso. La he puesto bien pero me tenia q ir y no he podido continuar. Me queda la duda.
He hecho 15 km hasta casa y tambien, todo bien. A 90°. Me he emocionado y como tengo un lavacoches delante de casa le he ido a pegar un manguerazo. Que ha pasado? Que mientras esperaba me he puesto a leer si hay q purgar o algo y he leido que no está de más poner la calefacción y asi se consigue un mejor purgado al circular el liquido por el sistema de la calefacción también y...... putada! Cuando pensaba que ya el coche estaba bien, ha sido poner la calefacción y subir la temperatura de 90 y saliendo a tutti pleni por el rebosadero.
A demás que el ventilador no salta. Ahora aunq quite la calefacción, en relenti se sube de 90, a falta de ver si caminando también.
Mañana o cuando pueda, compraré el termocontacto del ventilador y otra vez a vaciar el liquido para poder cambiarlo pero aunq salte el ventilador... pinta mal.
A ver si venden la goma redonda del tapon del vaso q parece que se ha quedado con holgura y el termocontacto pero... pinta mal.
Pero no se, sigo pensando que no es la culata. Que opinais??
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Última edición por romeojml; 04/07/2017 a las 21:02
Hola de nuevo.
Pues acabo de poner el termocontacto (sensor para el ventilador) nuevo y cambiado de nuevo el liquido refrigerante, otra vez, además de ponerle un tapon nuevo.
El liquido al rato se pone a hervir que da gusto y sale el vapor por el rebosadero.
Lo he dejado 15 minutos a relenti y a 90 sin saltar los veniladores, a los 15 minutos he puesto los ventiladores y la calefa a tope y ha empezado a subir de 90 al rato pero seguían sin saltar los ventiladores!!
Será el sensor de la temperatura??? Pq no entiendo q no salten los ventiladores con el termocontacto nuevo.....
Como sea el sensor de la temperatura me cago hasta en todo con los dolores de cabeza q llevo. Aunq ojala sea eso......
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Si el sensor de la temperatura falla, marca mal y además por el vagcom la lectura q sale es erronea y explicaria el fallo, no?
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Última edición por romeojml; 05/07/2017 a las 21:21 Razón: Si coincide temperatura vagcom y cuadro es q el sensor NO falla??
Cuando enciendes la calefacción se encienden los ventiladores?
Para comprobar el sensor de temperatura,de buena mañana antes de arrancar el coche,conecta vag com y mira que los diferentes sensores marquen grados similares,no me acuerdo del canal pero esta en measure block.
No se encienden los ventiladores con la calefacción. Tienen que encender? No, no?
Miraré lo que dices con el vag com a ver. La última vez que miré la temperatura del vagcom se correspondía con el cuadro. Mañana me miro eso pq sino voy a estar cambiando cosas a lo tonto.
Lo que antes de cambiar el termostato no hervia el agua dentro del vaso de expansión y ahora si.
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Con la calefacción deben de saltar en primer velocidad.
A mi no me saltaba la primera velocidad de los ventiladores y cambie fusibles,comprobé con energia directa a los ventiladores y si funcionaban,por lo tanto deberías comprobarlo asi,para descartar que los ventiladores estan cascados,hay una resistencia en ellos y si se rompe dejan de funcionar o se vuelven locos y funcionan siempre,pon corriente directa y si funcionan es que la resitencia está bien.
En mi caso fue el termocontacto del radiador.
Esta tarde miro.
Gracias por la información.
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Cuando lo compruebes,puedes mirar que funcionen las dos velocidades con los cables,yo no sabia hacerlo y me lo hizo mi primo y pude comprobar como saltaban las dos velocidades,entonces pase a fusibles y lo último termocotacto.La unidad de control del AC dudo que se haya cascado,esta debajo de la batería,si es es,es bastante caro.
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