Cambio de embrague, consejos

[gori]

Igual digo una tontería, pero a mi cuando me cambiaron el embrague cuando tiraba a salir despues del primer arranque el embrague se quedaba a medio recorrido y pegaba un envión el coche y se calaba con facilidad. El problema según el mecánico era un poco de aire en el circuito hidráulico del embrague, lo miro y después de eso como la seda. Haber si vas a tener aire en el circuito y no desembraga bien cuando arrancas.

Por cierto, haber si alguien que entienda de diagnosis me puede hechar una mano. Tengo un post abierto "Tirones entre 2000 y 3000 rpm (1.9TDI)"

Justo iba a sugerir algo parecido, ya que has cambiado el embrague, sustituye aunque sea el liquido del sistema de embrague. Puedes hacerlo con una geringa desde el cilindro esclavo y abriendo el deposito de liquido de freno y comprobando que va llenando.

[jamercues]

Justo iba a sugerir algo parecido, ya que has cambiado el embrague, sustituye aunque sea el liquido del sistema de embrague. Puedes hacerlo con una geringa desde el cilindro esclavo y abriendo el deposito de liquido de freno y comprobando que va llenando.

Va con el líquido de frenos y lo cambie hace menos de un año y además, lo purgue cuando cambie el embrague y no salió daba nada de aire

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[Serggy]

¿Y el cilindro maestro que tal anda? El pedal del embrague en posición de descanso debe de quedar ligeramente por encima del de freno. Ami me pasaba algo parecido, cambie el embrague y se arreglo en parte, cambie el cilindro maestro y se soluciono del todo.

[jamercues]

¿Y el cilindro maestro que tal anda? El pedal del embrague en posición de descanso debe de quedar ligeramente por encima del de freno. Ami me pasaba algo parecido, cambie el embrague y se arreglo en parte, cambie el cilindro maestro y se soluciono del todo.

El pedal del embrague, parece que SI que queda ligeramente por encima del freno, pero muy ligeramente.

El coche ya no hace como si estuviera pegado el embrague al arrancar el coche. Un avance.

El coche, cuando piso el embrague suena un gruñido (con en motor encendido o apagado) que también me hacía antes de cambiar el embrague, esto de que puede ser? Puede ser de ahí todos los males?

Las marchas siguen sin entrar del todo bien, como se ajustan las varillas?? He visto un video que pone el punto muerto, después, ancla la palanca de marchas con un pasador, luego en la caja, las varillas, las echa atrás los muelles y da media vuelta, las 2, después, hay como un interruptor negro en forma de L que lo gira para arriba, entonces, suelta los 2 muelles de las varillas, baja la L en horizontal, quita el pasador y ya lo tiene.

Alguien sabe decirme si esto es correcto?

Gracias

[j@calles]

Los pasos a seguir:

Retraer muelles
Meter broca o clavo en palanca de cambios
Bajar torreta y subir L
Soltar muelles
Bajar L
Quitar broca o clavo
Meter todas las marchas para ver que entran bien

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[whalipe]

Falta una cosa, la palanca y la torreta han de estar en posición de cuarta.
Un saludo.

[jamercues]

Gracias a los 2.

Cuando vuelva de vacaciones lo haré, no vaya a ser que luego no pueda meter las marchas por lo que sea

[j@calles]

Falta una cosa, la palanca y la torreta han de estar en posición de cuarta.
Un saludo.

Y en cuarta entra bien la broca el los agujeros de la palanca de cambios.

En el vídeo parece que está en punto muerto, moviéndose un poco a segunda.

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[Molas83]

Es que no hay que meter cuarta, una vez que encoges los muelles la palanca se mueve loca y lo que hay que hacer es bloquearla con una broca.

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