Cambio de embrague, consejos

[jamercues]

Hola

Pues, cada vez, veo más claro que le voy a cambiar el embrague al octavia.

Tiene ya 320.000km y pico y aunque no se queja, pero aveces retiembla al salir en primera, pero nada más y para cambiar el embrague dentro de, me lo invento, 50.000km y tirar el coche, que lo dudo pero es un ejemplo, con 150.000km más pues estaré tirando un embrague casi sin uso, osea, que prefiero ganar un poco de suavidad a la hora de conducir e ir tranquilo de viaje por si un día me deja tirado en embrague.

La cosa es, que mirando por encima, he visto uno de marca sachs bastante bien de precio, kit completo, con cojinete de desembrague y etc etc

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Alguien sabe si este me sirve para mi coche?

Sobre herramienta, me dejan el gato para bajar la caja cambios, centrador del embrague y lo que necesite, pero en un principio, el resto ya lo tengo yo.

Me gustaría también, si alguien me puede pasar el despiece completo para ver dónde están los tornillos, por si no sale, fijarme que no me haya dejado algún tornillo.

También acepto sugerencias de cosas que me puedo ir encontrando por el camino.

Decir que mi experiencia es pequeña, pero tampoco lo veo tan complicado, sacar caja, sacar embrague, sacar bimasa, meter bimasa nuevo, meter embrague nuevo, centrar el embrague para que entre la caja y meter la caja.

Después de eso, cambiar liquido de la caja de cambios por el original de la casa, creo que con 4l bastaba.

Ahora mi duda, que igual un poco tonta, pero yo que no tengo experiencia y nunca lo he hecho, pues la pregunta.

Al quitar la caja de cambios no se cae el líquido de la caja de cambios no? Osea, si la vacío primero, me irá mejor a la hora quitar la caja de cambios al pesar un poco menos, estoy en lo cierto?

Cualquier sugerencia es buena.

Por cierto, llevo leyendo un tiempo y recomiendan sachs en vez de luk, alguna sugerencia al respecto?

Gracias!

[Whitsnak]

Está muy bien de precio si señor.

Ya puestos cambiale también el dogbone, mal no le va a venir y te viene de paso. También el retén del cigueñal (parte trasera) suele fugar y por curarse en salud y para lo que vale compensa cambiar también.

En lo referente a que no es complicado, bajo mi opinión sí es complicado y puedes pasar canutas estando ahí abajo y al bajar la caja de cambios, al menos en mi AVF de 6v la caja de cambios es ENORME (es tres veces más grande que el ASZ por ejemplo) y no me quiero imaginar el día que toque...

Sobre Sachs totalmente de acuerdo. Es marca fiable y mejor que respecto a LUK.

Mi consejo: Cogete libre varios días para ponerte a ello, si te agobias dejalo y continua a la tarde o al día siguiente.

Tengo elsawin, ETKA, workshop, etc, cualquier cosa me comentas. También puedes pasarme el portadatos y bastidor de forma que solo salga las piezas que monta tu coche.

Sobre si es compatible o no, eso mejor sabrá zx10 pero viendo la lista de vehiculos diría que sí vale para el tuyo.

Sobre vaciar antes o después es indiferente, para manchar menos yo quitaría antes.


Saludos.

[jamercues]

Más barato y fiable que aquí imposible.

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Cada vez flipo más con Amazon, 290€ y tengo envío gratis al ser premium y me fío más de Amazon que de oscaro.

Pues si me pudieras pasar el despiece, me vendría genial. Y ya puestos que tienes el etka, que yo lo tenía y no sabía usarlo. Referencias y despiece de la Junta de lo del cigüeñal y de lo que me comentas, eso no se como se cambia, por eso el despiece para saber por dónde me irán los tiros.

Hacerlo, lo haré en un fin de semana, osea, sábado y domingo.

Lo único que puede pasar, 2 cosas, o que funcione o que vaya el coche en grúa al taller para que lo terminen de poner jajajaja

Edito: hay que descolgar motor o algo? Lo digo por si necesito 2 gatos o no, por prepararme por si acaso...

Edito2: he pensado en comprar un elevador de motores de estos que se apoyan en los laterales de las aletas y un centrador de embrague para la ocasión y no tener que pedir herramienta

[Whitsnak]

Necesito código caja cambios.

Lo tienes en el portadatos.

PD.: No, el motor para nada hay que descolgar.
PD2.: Pillalo el de Amazon, es más fiable que ebay.
PD3.: Yo acabo de ver el mio y está en 680 € y sin stock... una pasta.

[Titomontes]

Hola
Seria interesante saber el modelo de caja que montas, Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Algunas capturas que quiza te ayuden (son todas las cajas de 5 cambios):








Saludines

PD: ¿por que no funcionan los enlaces a fotos de Imgur (el boton de copy)?

[gori]

Sin intencion de ofender, te veo demasiado verde y desmontar un embrague no es un cambio de aceite. Es una operacion mayor. Hay q ponerle un puente al chasis para sujetar el motor y no caiga, sistema hidraulico, desmontar la caja con cuidado de q no se caiga, colocar perfectamente el embrague, ya que son mucha horas y trabajo como para tener volver a desmontar todo, y un largo etc. Con esto no te quiero quitar las ganas, solo que lo estudies bien y tengas las cosas muy claras antes de meterle mano

[jamercues]

Hola gori,

Si, se que es mucho trabajo, pero creo que he hecho bastantes cosas ya como para cambiar el embrague y creo que no se me da mal.

He encontrado este manual por internet, pero de un golf, que para el caso es lo mismo.

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Whitsnak, que es el portadatos? te refieres a los papeles del coche? ahí sale la ref de la cajade cambios?? me cuesta poco mirar la referencia si está escrita por debajo de la caja a la vista.

Creo y diria, que es esta caja, es la que mas se parece, pero primero lo confirmo. A ver si se pasa zx10 y nos saca de dudas en cuanto a referencias y seguro que por bastidor, tiene la referencia de la caja de cambios

[Titomontes]

Tu modelo de caja viene en la pegatina del manual y del maletero:



S2

PD: sé que no todas son iguales, pero entiendes la idea ¿no?

[jamercues]

si, me quiere sonar esa pegatina pero no se donde la he visto.

Voy a ver al coche a ver si la veo y le suelto una foto.

[Whitsnak]

Exacto. El portadatos lo tienes en dos sitios, en donde la rueda de repuesto, en la pared de la misma donde va alojado la rueda de repuesto.
O bien en las últimas páginas (o las primeras) del libro de mantenimiento o libro oficial de Skoda que vino al comprar el coche.