CitarUn foso no es la mejor opción, pero ahora la siguiente pregunta es ¿de cuanta ayuda dispones?.Iniciado por jamercues
Un saludo
Si compras el kit que pusistes al principio, no necesitas el centrador, ya viene premontado
Un foso no es la mejor opción, pero ahora la siguiente pregunta es ¿de cuanta ayuda dispones?.
Un saludo
Ánimo que con ayuda de una persona para bajarla y subirla es suficiente.
La dinamométrica te hará falta para apretar el volante y luego darle los grados correspondientes, el plato ya viene montado como te dice gori.
Aún me duele el cuerpo de cuando se lo cambié a mi coche, eso si, sin foso, pero una satisfacción inmensa.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
A mi me parece una epopeya. Mirando el tamaño de mi caja (una HDV) he preferido pagar sin mas (y me costo un huevo y la mitad del otro, por ignorante).
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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Bueno, viendo los pares de aprete, creo que con la que tengo del lidl casi sin uso me va a ser suficiente, pensaba que me iba a encontrar pares de apriete de 20nm y tal pero parece ser que no y si hay alguno que lo vea así, lo aprieto a ojo, que de toda vida se ha apretado a ojo y eso, todo sin pasarse y sin ser un animal claro, no obstante, yo me guío con la dinamométrica del lidl.
Voy a esperar a comprar el embrague a final del mes que viene, ya que montare el embrague a principios de julio, no vaya a ser que me encuentre la sorpresa de que lo vaya a montar y luego no me valga esa referencia, ya que no tengo claro al 100% que esa sea mi referencia.
Según Oscaro, me vale, según Amazon, me vale, pero por si las moscas....
Pdt. Si, seremos 2 para cambiar la caja de cambios, con lo que no creo que haya problemas para ello, ademas, soy lanzado para hacer las cosas, aunque las cosas con cabeza claro! jajaja Por Ejemplo, una distribución ni de coña la haría, eso ya son temas mayores que hay que dejar a los profesionales
Os voy contando que estoy animado!
Creeme que sale mas limpiamente la caja de nuestros BKP que la de cualquier 1.9TDi jajaj. Eso si, hay que desayunar bien xD
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
El volante creo que recordar que son 60NM+90° de apriete...Bueno, viendo los pares de aprete, creo que con la que tengo del lidl casi sin uso me va a ser suficiente, pensaba que me iba a encontrar pares de apriete de 20nm y tal pero parece ser que no y si hay alguno que lo vea así, lo aprieto a ojo, que de toda vida se ha apretado a ojo y eso, todo sin pasarse y sin ser un animal claro, no obstante, yo me guío con la dinamométrica del lidl.
Voy a esperar a comprar el embrague a final del mes que viene, ya que montare el embrague a principios de julio, no vaya a ser que me encuentre la sorpresa de que lo vaya a montar y luego no me valga esa referencia, ya que no tengo claro al 100% que esa sea mi referencia.
Según Oscaro, me vale, según Amazon, me vale, pero por si las moscas....
Pdt. Si, seremos 2 para cambiar la caja de cambios, con lo que no creo que haya problemas para ello, ademas, soy lanzado para hacer las cosas, aunque las cosas con cabeza claro! jajaja Por Ejemplo, una distribución ni de coña la haría, eso ya son temas mayores que hay que dejar a los profesionales
Os voy contando que estoy animado!
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Los pares de apriete los entiendo y sé poner la dinamométrica a sus nm correspondientes, pero ahora tengo la duda, de el apriete + 90° eso quiere decir que tengo que apretar a los 60nm y continuar 90° más no?
Y la otra cosa, que aceite de caja de cambios lleva la mía?
He visto referencias que empiezan con 05 que deben de ser las antiguas y ahora venden la nueva o equivalente que es en 07.
Cual me aconsejáis? Cual debo de llevar? Cuántos litros me caben? O lo que me den en la casa es lo mejor?
Según he leído por foros iba mejor la "vieja" que la "nueva"
Hola, según Autodata lleva 2 litros (75w90 sintético).
Yo probé con Castrol Syntrans Transaxle 75w90 que es sintético y no iban bien del todo las marchas. Compré la original en la Seat y mucho mejor. Me costó sobre 12-13 euros el litros.
El par de apriete +90°, exacto, primero llevas la llave hasta la medida y si es más 90° le das 1/4 de vuelta más.
Enviado desde mi SM-N9005
Última edición por j@calles; 02/06/2017 a las 16:10
SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.
las cajas de 5 marchas llevan aceite mineral 75W, API GL4, la marca no indica si 80 o 90, los datos de la mayoría de programas generales son erróneos
La buena ortografía me atrae textualmente
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