Problema centralita creo. Hyundai terracan 2.5tci (muy similar al montero)

[Alo]

Buenas tardes.

En un todoterreno que se habra tragado mas baches piedras y caminos que nadie, de repente no arranca y al poner la llave en ON todas las salidas de la centralita (rele de calentadores, alguna valvula dentro de la bomba, luces del cuadro) empiezan a castañear, es decir que les da corriente y se las quita continuamente. La centralita es Kexel y el coche un hyundai Terracan 2.5tci.

La principal duda que tengo es que lleva 4 conectores dos de ellos no me preocupan porque son entradas o salidas de la centralita sin mas, pero lleva dos, los mas grandes que al quitarlos deja de castañear y queda la centralita "muerta" no hace nada.

Hay uno que lleva dos negativos y otros dos positivos cuando pones la llave en ON, no sé si lleva otro porque tiene el mismo codigo de color pero no me trae tensión, esa es la primera preocupacion o duda, la segunda es que si ese conector es el que lleva las alimentaciones y comunes y lleva al menos la salida hacia el rele de los calentadores por ejemplo, por qué al quitar el otro la centralita queda muerta.

Sé que será como imposible, pero si alguien pudiera darme lista de cables, esquemas o algo de esa centralita pues.... se lo agradeceria un monton, porque no quiero que sea algun componente externo que tiene una derivacion pequeño corto o un cable que no trae buena tensión que si deberia.

Muchas gracias gente.

Imagen de la centralita, los conectores que si los quito la centralita "muere" son los de los extremos:

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[Alo]

La referencia es 407913-2250

[Azul Mauricio]

Una pregunta obvia.
La batería está bien?

[Alo]

Si claro, ademas para probarlo le hemos enganchado las pinzas y el motor de arranque mueve bien y sigue haciendo lo mismo

[Whitsnak]

Me pillas en la cama. Mañana nada mas levantarme miro en workshop a ver si encuentro diagrama de la ECU para el modelo ese, de que año es?

Pero me suena algo chungo la verdad.

[Alo]

Muchisimas gracias Whitsnak!!.

Es del 2001 o 2002 solo se hizo esos años, el bloque motor es mitsubishi 2.5td y la bomba es con gestion electronica Zexel, por eso en algunos sitios lo llaman tci. Pero vamos terracan el 2.5 es ese.

Tambien hay el hyundai H100 que lleva el mismo motor y centralita.

Gracias Crack de verdad.

[Whitsnak]

Ok, voy a mirar. Dame unos minutos. Si veo que es largo de hacer capturas te hago un video para que puedas ver.

[Whitsnak]

Malas noticias.

Para el Terracan 2.5 no hay diagramas eléctricos, al menos en el workshop. Esto es lo que me aparece en el menú:




Si voy a la pestaña Electrónica solo me aparece para casar llaves. Que yo te pregunto: ¿no se habrá descodificado, movido el transponder o algo del bombín y por eso no reconozca el transponder impidiendo arrancar?, yo te pregunto, yo comprobaría antes de desmontar la ECU y comprobar cableado que es bastante difícil.
Te paso info del workshop en lo referente a las llaves.

[Alo]

En autodata mire yo y tampoco.

Es que tengo dos terracan con lo mismo, uno de ellos ya estaba que no merecia la pena echarle ni un minuto (perdia agua, o consumia porque no se veia, perdia aceite de la caja de cambios...) pero el otro ahora.

Y no es que no me deje arrancar, es que en ON nada mas poner la llave empieza a acitvar y desactivar todo el rato todas las salidas de la centralita (reles luces del cuadro...) a lo mejor 5 veces por segundo, con lo que lo unico que me cuadra es o que algun cable de la centralita que lleve tension no lo lleva bien algun corto en alguna salida de la centralita, o algo asi, digamos que la idea era poner la centralita del que quiero arreglar en el otro que que he despiezado, como es nada mas poner la llave en ON no me hace falta que me cuadre inmo ni nada, lo hace nada mas darle tension en ON para cortar los cables de todos los sensores, y ir cortando los de todas las salidas que puedan hacer corto una por una a ver si alguna para ver si deja de hacerlo, para asegurarme que sea la centralita, por eso queria los esquemas, sin ellos no puedes ir cortando porque si es una alimentacion que lleva pues no tienes que cortarla.

Gracias tio!!

[ogro1988]

En autodata mire yo y tampoco.

Es que tengo dos terracan con lo mismo, uno de ellos ya estaba que no merecia la pena echarle ni un minuto (perdia agua, o consumia porque no se veia, perdia aceite de la caja de cambios...) pero el otro ahora.

Y no es que no me deje arrancar, es que en ON nada mas poner la llave empieza a acitvar y desactivar todo el rato todas las salidas de la centralita (reles luces del cuadro...) a lo mejor 5 veces por segundo, con lo que lo unico que me cuadra es o que algun cable de la centralita que lleve tension no lo lleva bien algun corto en alguna salida de la centralita, o algo asi, digamos que la idea era poner la centralita del que quiero arreglar en el otro que que he despiezado, como es nada mas poner la llave en ON no me hace falta que me cuadre inmo ni nada, lo hace nada mas darle tension en ON para cortar los cables de todos los sensores, y ir cortando los de todas las salidas que puedan hacer corto una por una a ver si alguna para ver si deja de hacerlo, para asegurarme que sea la centralita, por eso queria los esquemas, sin ellos no puedes ir cortando porque si es una alimentacion que lleva pues no tienes que cortarla.

Gracias tio!!

Hola pudiste solucionar el problema ya que mi terracan presenta el mismo problema que parpadean las luces y se se accionan los reles y no hay comunicación con el scanner