Humo negro por el escape, sin potencia y temblores...!!!

[julenferaya]

Buenas a todos!!
Llevo mucho tiempo leyendo este foro y aprendiendo de mucha gente... hay mucho máquina por aquí!! No había escrito nunca pero llevo ya mas de un mes con un problema que me tiene loco y me estoy gastando pasta donde parece que no debo.

Os cuento, tengo una Transporter T5 del 2005 1.9-77kw motor AXB. Tira mucho humo negro por el escape cuando le piso, no tiene fuerza ninguna y tiembla cuando tiene que hacer un esfuerzo (subir una pequeña cuesta). Cuanto mas largas son las marchas mas tiembla...

La he llevado a un par de sitios (vivo en la República Checa) y no saben exactamente lo que la pasa... uno me dice los filtros, otro los inyectores... Lo que sé, es qué me estoy dejando pasta, cambio filtros, he mandado un inyector a la bosch para reparar y la furgo sigue igual...

Al final he decidido comprar el cable y empezar a trastear yo. Creo que el caudalímetro esta roto para empezar... ya que según he leído por aquí, tendría que tener picos de 1000 y nunca pasa de 850...

Otra cosa que me llama la atención es que el canal 023, en el cyl. numero 2 el valor casi llega a -80 cuando creo recordar que Codi en un post (el cual ahora no encuentro) decía que no podia superar este valor. El canal 023 es referente al reglaje de inyectores??

A ver si alguien me puede echar una mano por favor.
Muchas gracias de antemano!!

[Whitsnak]

Hola

Primeramente darte la bienvenida.

Imagino que has comprado VagCom, que version has comprado?, has pasado autoscan borrado averias y volver a pasar autoscan?, pon autoscan aqui.

Luego respecto al caudalimetro cuando no haya lectura puede ser por ir sin turbo. Pero si mide en marcha 850 mg/str entonces está bien. Desconozco si ese motor es geometria fija o variable.
Podrias poner capturas de todos canales, por favor? (A temperatura de servicio).

El canal 023 nos da una pista de la tandem, un valor alto puede indicar tandem mal. El nivel de aceite como está?, el filtro de gasoil como sale?, se cambia cuando le toca o nunca se ha cambiado?

No, el 023 no refleja el reglaje de los inyectores. El reglaje (o la falta de reglaje) no se refleja en ningun canal por carecer de sensores o testigos que indiquen la falta de reglaje. (Se trata de un tornillo de regulacion mecánico por cada inyector, siempre y cuando hablemos de un inyector bomba).

[julenferaya]

Gracias por responder y tratar de ayudar¡¡

El cable he comprado de segunda mano y es la version 12.12.0. Le pase autoescan pero creo que no borre los errores, de todas formas mañana lo pasare otra vez y lo cuelgo. Cuando pides las fotos, te refieres del canal 001 hasta el 023? mañana las cuelgo. Lo de el caudalimetro decía porque había leído por ahi que si mide bien, da picos más altos.

El aceite esta bien y el filtro de gasoil es totalmente nuevo, se lo cambie para probar a ver si era el problema... pero no. De todas formas se lo cambio cada dos cambios y el filtro de aceite siempre. El filtro de aire también es nuevo.

Si hablamos de un inyector bomba, el problema es que no dispongo de las herramientas necesarias para saber si los inyectores están bien regulados o no. El reloj comparador no tengo, que creo es lo mas importante. Los 225 grados siempre se pueden hacer apaños para sacarlos.

[kloki28]

imagino que no tendra anda que ver pero esos sintomas tenia mi coches "tdi arl" y fue un taquet perforado.

[Whitsnak]

No necesitas reloj comparador, vas buscando la leva el lado contrario al tornillo de regulacion el punto mas alto, cuando vas girando la rueda llega un momento que la leva deja de moverse, esto ocurre en el punto mas alto. En cuanto deje de mover pues aflojas la tuerca y aprietas el tornillo de regulacion para ver los grados que estaba antes y luego aflojar 225°.

Es muy facil.

De todas formas lo que te dice kloki28 puede ser perfectamente un taqué perforado. No estaría de más comprobar el arbol de levas visualmente por si tiene desgaste y los taques (no se ve bien pero alguna pista puede darte).

Si, del 001 al 023.

[Melon Feliz]

Yo ayer me quedé sin fuerza y me daba tirones pero sin humo negro,en mi caso son las mangueras del turbo/adimisión que las tengo todas reventadas.

Pero otra vez me paso y si me salia humo negro y se quedo sin fuerza,comprueba las mangueras aunque supongo que te las habrán mirado.

[alexpopaita]

Gracias por responder y tratar de ayudar¡¡

El cable he comprado de segunda mano y es la version 12.12.0. Le pase autoescan pero creo que no borre los errores, de todas formas mañana lo pasare otra vez y lo cuelgo. Cuando pides las fotos, te refieres del canal 001 hasta el 023? mañana las cuelgo. Lo de el caudalimetro decía porque había leído por ahi que si mide bien, da picos más altos.

El aceite esta bien y el filtro de gasoil es totalmente nuevo, se lo cambie para probar a ver si era el problema... pero no. De todas formas se lo cambio cada dos cambios y el filtro de aceite siempre. El filtro de aire también es nuevo.

Si hablamos de un inyector bomba, el problema es que no dispongo de las herramientas necesarias para saber si los inyectores están bien regulados o no. El reloj comparador no tengo, que creo es lo mas importante. Los 225 grados siempre se pueden hacer apaños para sacarlos.

Bienvenido Juleferaya,
Lo habrás cambiado pero aún así te pregunto: ?como esta el filtro de aire y el circuito de admisión aire?

Edito: no sé porque pero no había visto lo del filtro aire que lo has cambiado, de todos modos verifica que no obstruía algo tu admisión de aire

[terroret]

¿podria ser egr o que aspirara aire?

[julenferaya]

Buenas gente!!

Ahí va el autoscan:

Tuesday,01,October,2013,12:03:44:40973
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910


VIN: WV2ZZZ7HZ6X002016 License Plate: LA MIA
Mileage: 425400 Repair Order: 2


Chassis Type: 7H (7H - VW Transporter/Multivan (2003 > 2010))
Scan: 01 02 03 08 09 0B 0D 15 16 17 18 19 1C 22 2D 37 45 46 47 56
57 6E 76 77 78 7D

VIN: WV2ZZZ7HZ6X002016
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 038 906 016 N HW: 028 101 185 5
Component: R4 1,9L EDC G000SG 6209
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0E2124859
Coding: 0101031
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 1F4D05FECD1DD1E68D9-517A

1 Fault Found:
16566 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0182 - 000 - Short to Ground
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 104.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Temperature: 29.7°C
Temperature: 54.0°C
Temperature: 38.7°C

Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 7H0-907-37x-ASR-F.lbl
Part No: 7H0 907 379 G
Component: ASR FRONT MK25 0103
Coding: 0007205
Shop #: WSC 35110 377 00156
VCID: 3979CB6673F99FD693D-517A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 7H0-937-049.lbl
Part No: 7H0 937 049 P
Component: BORDNETZ SGVER 1.0 1901
Coding: 0000103
Shop #: WSC 35110 377 00156
VCID: 3F8DA57E6DDDB1E6AD9-515E

3 Faults Found:
00538 - Reference Voltage
014 - Defective
00991 - Interior Lights
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
002 - Lower Limit Exceeded

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 3C AIRBAG VW51 0008
Coding: 13123
Shop #: WSC 35110
VCID: 224B0C0AAE6FFC0EA27-515E

1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 038 906 016 N HW: 028 101 185 5
Component: R4 1,9L EDC G000SG 6209
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0E2124859
Coding: 0101031
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 1F4D05FECD1DD1E68D9-5198

1 Fault Found:
16566 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0182 - 000 - Short to Ground
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 104.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Temperature: 29.7°C
Temperature: 54.0°C
Temperature: 38.7°C

Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 7H0-907-37x-ASR-F.lbl
Part No: 7H0 907 379 G
Component: ASR FRONT MK25 0103
Coding: 0007205
Shop #: WSC 35110 377 00156
VCID: 3979CB6673F99FD693D-515E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 7H0-937-049.lbl
Part No: 7H0 937 049 P
Component: BORDNETZ SGVER 1.0 1901
Coding: 0000103
Shop #: WSC 35110 377 00156
VCID: 3F8DA57E6DDDB1E6AD9-515E

3 Faults Found:
00538 - Reference Voltage
014 - Defective
00991 - Interior Lights
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
002 - Lower Limit Exceeded

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 3C AIRBAG VW51 0008
Coding: 13123
Shop #: WSC 35110
VCID: 224B0C0AAE6FFC0EA27-517A

1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 038 906 016 N HW: 028 101 185 5
Component: R4 1,9L EDC G000SG 6209
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0E2124859
Coding: 0101031
Shop #: WSC 00066 001 57865
VCID: 1F4D05FECD1DD1E68D9-517A

1 Fault Found:
16566 - Fuel Temp. Sensor A (G81)
P0182 - 000 - Short to Ground
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 104.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Temperature: 29.7°C
Temperature: 54.0°C
Temperature: 38.7°C

Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 7H0-907-37x-ASR-F.lbl
Part No: 7H0 907 379 G
Component: ASR FRONT MK25 0103
Coding: 0007205
Shop #: WSC 35110 377 00156
VCID: 3979CB6673F99FD693D-515E

No fault code found.

[julenferaya]

¿podria ser egr o que aspirara aire?

No tengo EGR, esta anulada fisicamente jejeje

Alexpopaita, ya he mirado, pero no veo nada raro. Todos esta correcto por ese ahí... por el humo negro es lo primero que piensas, falta aire! pero todo lo veo bien... no se.