Cambio Inyectores

[whalipe]

E buscado manuales y no encuentro nada ni en Youtube la duda que tengo es el clip que se le pone ala de cobre para que no se salga,que no le queda claro si entra en una ranura o simplemente solo ay que ponerlo a tope contra la de cobre y ya se sujeta

Ahi ahi, asi es.
Un saludo

[manuel_sxgt]

Bueno pues ya me an llegado las juntas y viene una más que nose donde va,las dos grandes esas no tengo duda después una roja también se donde va la de cobre y la que sujeta la de cobre,el problema es una negra más o menos del tamaño de la roja esa nose donde va

[Serggy]

Esa va en la cabeza del muelle,debajo de una especie de tetón que pisa el balancín. Yo nunca se la he cambiado.

[manuel_sxgt]

Ya las e puesto luego comentaré impresiones

[manuel_sxgt]

Os cuento la historia el coche anda bastante más que antes pero inyecta más de lo que debe porque ayer echaba un humazo blanco que olía a gasoil ajjaja.
El problema es el siguiente no tengo calibre de esos grandes así que los puse rectos a ojo se que está mal pero no se me ocurría nada.
Tenéis algún truco para ponerlos sin el calibre ese grande?
Muchas gracias a los que me están ayudando

[gori]

A ojo es una lo cura, se puede hacer con una calibre mas pequeño tomando medidas del borde de la culata al primer inyector, despues de este inyector al siguiente y así, todo hecho con paciencia y rectificando los valores no debe haber problemas. Tambien con una regla milimetrica de chapista. Tambien es interesante medir bien los grados que se le quitan a la tuerca del actuador

[manuel_sxgt]

Ya pero como saco esas medidas ya que el 1 en teoría siguiendo el manual de Moncho es el de la bomba tamden
Sería 1-333.0 el 2-245.0 el 3-153.6 el 4-65.6
Yo de matemáticas estoy jodio

[Serggy]

Puf ¿¡Y como te has puesto a desmontar sin tener un calibre!? A ojo quedan fatal. Tienes que coger siempre como referencia la superficie plana cercana a la bomba tandem, el resto de medidas no sirven porque las superficies no están mecanizadas y el error máximo admisible es +-0,8mm

[manuel_sxgt]

Esque por mi zona ningún tayer tiene calibres de esos nose quien me lo pudiese dejar
O como acerlo con uno pequeño

[whalipe]

Os cuento la historia el coche anda bastante más que antes pero inyecta más de lo que debe porque ayer echaba un humazo blanco que olía a gasoil ajjaja.
El problema es el siguiente no tengo calibre de esos grandes así que los puse rectos a ojo se que está mal pero no se me ocurría nada.
Tenéis algún truco para ponerlos sin el calibre ese grande?
Muchas gracias a los que me están ayudando

¿Y cuanto tiempo ha estado echando humo blanco?; lo digo porque al quitar los inyectores, el gasoil que hay en la rampa de la culata se cae al cilindro y cuando arrancas esta lleno de gasoil y echa humo blanco azulado, que es el humo del gasoil al quemarse, debes dejarlo asi un rato hasta que se queme.
Lo de la medida de los inyectores con respecto a la pared de la culata, yo nunca he medido eso con un calibre, entre otras cosas porque es dificil poner las patas del calibre y que dostorsione la medida dado que la pared trasera de la culata no es recta; solo he puesto los inyectores a ojo paralelos a la pared mas cercana y listo, no he tenido problemas; de todas formas si no los pones paralelos, no entra el taco de apriete ya que el espacio es minimo.
Un saludo