Yo llevo B8 + eibach -30mm. Van muy bien, las curvas las pasas con más seguridad, aunque dudo de si más rápido. Si tuviera que volver a poner amortiguadores hoy mismo pondría los B8 o B6 con muelles de serie. Por ciudad es un encordio (al menos para mi) tener que ir con mil ojos en los baches y meter primera en los badenes/bandas reductoras de velocidad. En autovía y carreteras en buen estado es una alfombra, ni te enteras que los llevas, pero por desgracia la mayoría de carreteras y las calles de las ciudades de España están de aquella manera.
Sobre lo que te va a bajar, prácticamente nada, el mio viene rebajado 15mm de serie y respecto a eso bajaría 1cm o 1,5cm como mucho, apenas se nota.
Al final tu decides. Yo se los cogí a zx10 y sin problemas.
P.D. han sacado los B8 Komfort que son un poquito más cómodos.
Un saludo.
Última edición por CarlosApellido1; 12/06/2017 a las 00:29
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Como que las referencias del normal y del cupra son distintas y que no se puede poner de uno en otro? Mi Ibiza era el 6L de 100 cv y le puse la suspensión completa del cupra sin ningún problema. A los 2 años los b6.
Ademas tengo otros amigos que también les cambiaros a ibizas normales y a cupras y eran iguales.
Las ref de los amortiguadores de origen son distintas, porque tienen tarados distintos, pero se pueden montar porque exteriormente son igualesIniciado por Xabalbas
La ref de Bilstein para Cupra no hay B6, solo B8
Que se pueda montar no quiere decir que sea lo correcto, pues el tarado de los muelles de un Cupra que tiene caja de 6V es muy diferente a los de un TDI 100 con caja de 5V porque hay bastante diferencia de peso
Que las piezas encajan? pues claro, todos los 6L llevan el mismo chasis y encajan, pero no es lo correcto
Última edición por zx10; 12/06/2017 a las 08:58
La buena ortografía me atrae textualmente
Los Highline suelen llevar la suspensión deportiva de origen, aunque los muelles son bastante blanditos.
He cambiado hace poco los amortiguadores delanteros y los de origen eran unos Sachs de color rojo.
Respecto a Bilstein, después de haberlos tenido en varios BMW, los considero caros para lo que ofrecen. En comportamiento bien, pero en duración, bastante flojos. Los Koni me han aguantado mucho más.
He decidido no montar muelles eibach para no liarme. Cuando tenga más ganas de liarme pues ya le montaré.
De momento montaré B8 con muelles de origen.
Ahora bien, dudas: B8 los normales o B8 perfomance???
He visto por 499 €+15 € B8 creo que normales. Luego 589 € los B8 Perfomance.
zx10, tu los vendes sueltos los B8?, ¿cuánto?
Orkofono, qué koni me dices?
Los koni para mi gusto, son demasiado secos. Pegan mucho golpe.
Solo hay un tipo de B8, lo que pasa que desde inicio de año Bilstein ha cambiado las denominaciones de sus gamas.
Koni tiene los sport que van similar a los b8 pero mas duros.
Y luego tiene la gama FSD que son amortiguadores autoadaptativos, pero el precio sube.
Tambien tiene la gama STRT que es una cosa intermedia entre los B4 y los B8
Sueltos a que te refieres xd, solemos tenerlos en cajas jeje
Amortiguadores sin muelles si, sin problema
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La buena ortografía me atrae textualmente
Si. A eso me refiero, en tu web no encuentro. Solo encuentro B12 pero yo quiero sin los muelles, los B8 solos, ¿por cuánto lo tienes?, si me igualas te lo compro a tu tienda.
(Insisto, para Variant, ojo).
Koni Sport (amarillos y regulables).
Al Passat le he puesto los STR.T (naranjas no regulables).
Por cierto, si vas a dejar los muelles de serie puedes montar los B6. Admiten hasta -3cms.
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