Mi turbo creo que a muerto. Necesito consejos..

[codi31]

Por fin llegó el esperado día, y ante todo quiero pedir disculpas por tardar tanto en hacer un LOG, pero es que entre el nuevo trabajo, que salgo tarde, que siempre voy pillado de tiempo, y lo liado que aveces ando haciendo cosas al coche y demás, lo fui retrasando, pero lo prometido es deuda.

Las subo en foto para que se puedan ver en grande.

Aquí el primer LOG de la noche:



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Y aquí el segundo seguido del primero, hecho en las mismas condiciones:


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Recordemos, que pasé de un turbo Garrett 1749VA con repro para este turbo, a un turbo Garrett 1749VB de ARL completamente nuevo. Como se puede observar, en el primer LOG todo fue más cuadrado, digamos que fue más redondo, pero hablando con diferentes amigos (etc..) entre ellos whitsnak y Ruíz_17, me han comentado que es normal el bajón a partir de 4.000 vueltas que se aprecia al final del LOG, que es propio de este turbo, y que en general el turbo y demás está bien.

Que no salen mal ambos LOG. Lo que si noto, es lag, sigo notando lag, y como es evidente, necesito retocar esa repro para el nuevo turbo, o hacerla nueva. Yo no quiero apretar al máximo el coche, no quiero competir con él, yo siempre voy tranquilo, excepto cuando me da por jugar con el coche, pero esto es de higos a brevas, pero evidente, no quiero tener lag. Sé que puedo apretar un poco más a este turbo, pero también sé que como va ahora, puedo ir sin problemas, porque como se puede ver en los LOG, cuando carga es una bestia.

Ya sé que el caudalimetro lee algo bajo, pero sé que es culpa de él, no de la repro. Si decido retocar la repro (etc..) lo meteré nuevo. Si decido no tocar nada por ahora, lo limpiaré y de momento así seguirá, porque el coche va bien. Yo veo bien EGR y N75.

Espero vuestras opiniones, y gracias a todos.

[Whitsnak]

Hombre normal normal... con matices. El chiptuner te ha puesto así la específica para que el turbo no se vaya de madre protegiendo al turbo así evitas que suba mucho la EGT.

A ver qué opina la gente de aquí, cuantas mas opiniones, mejor.

[jotorresta]

Yo lo tendría claro. Ajustaría la repro para ese turbo y el correr o no ya se decide segun la circunstancia y el zapato.
Mínimo le pondría una demanda de serie de arl.
El lag se puede corregir fácilmente y quizás al corregirlo desaparece el pico inicial.
Compra un mpps o kwp y te echaremos una mano.

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[Whitsnak]

Yo lo tendría claro. Ajustaría la repro para ese turbo y el correr o no ya se decide segun la circunstancia y el zapato.
Mínimo le pondría una demanda de serie de arl.
El lag se puede corregir fácilmente y quizás al corregirlo desaparece el pico inicial.
Compra un mpps o kwp y te echaremos una mano.

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Él lleva repro de BND seguramente no se pueda acceder a la ECU por bloqueo por BDM.

[jotorresta]

Él lleva repro de BND seguramente no se pueda acceder a la ECU por bloqueo por BDM.

Por probar..... y si no archivo nuevo. Ese turbo ahora sopla menos que de serie en arl. Creo recordar que el arl stock andaba rozando los 2600.
Solo es mi opinión eh....
Esa caída de la demanda a 4mil esta reprogramada para el anterior turbo.

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[Whitsnak]

Por probar..... y si no archivo nuevo. Ese turbo ahora sopla menos que de serie en arl. Creo recordar que el arl stock andaba rozando los 2600.
Solo es mi opinión eh....
Esa caída de la demanda a 4mil esta reprogramada para el anterior turbo.

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Si, totalmente de acuerdo.

El turbo ARL puede descargar mejor con lo que esa caida de demanda carece de sentido. codi31 dijo que sentía que pierde potencia a partir de 4000 a causa de esa caida (qeu se ha hecho adrede para proteger el anterior turbo seguramente).

[jotorresta]

Si, totalmente de acuerdo.

El turbo ARL puede descargar mejor con lo que esa caida de demanda carece de sentido. codi31 dijo que sentía que pierde potencia a partir de 4000 a causa de esa caida (qeu se ha hecho adrede para proteger el anterior turbo seguramente).

Ese turbo puede dar mucho mas de si. Es un delito no aprovecharlo jajaja.


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[Maxiskoda]

Sin dudarlo retocaría esa Repro!!
Tu llevas Repro acordé al VA.
Con esto no quiero decir que le saques los ojos al VB.

Yo si cambiaría de turbo al mío,lo retocaría.

Habla con BND y expones el el caso.
No creo que tengan ningún problema en retocarte la Repro y dejarte el coche fino.

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[Serggy]

Tienes LAG, ese turbo tiene que cargar a 1800 vueltas.

Vas soplando como un arl de serie.

Yo le hacia cargar antes y una vez cargado soplar plano 1.5 bar hasta 4000rpm.(sino quieres mas como dices.)
No te recomiendo que metas todo el mapa de n75 de un ARL porque los ASZ suelen tener un mapa de n75 mas trabajado a bajas vueltas para consumir menos, a cambio de menos respuesta.

[Melon Feliz]

Te despego la pintura Codi31 con esa repro que llevas

Por que no pones los segundos que tarda?