Mi turbo creo que a muerto. Necesito consejos..

[PEÑÑA]

Tal vez deberías poner la N75 del ARL, seguro mejora ese valle. La referencia de la N75 del ARL es está: 1J0 906 627 B (equivalente ahora a 1K0 906 627 B) cuál llevas tú?

Pues tendria que mirarla pero no tengo el etka como no te pase el bastidor... se lo comentare al de bnd porque el 19 estoi de vacacciones cerca de ayi del taller y tienen que ajustarme el relentin en frio, asique de paso se lo dire a ver que dice. Muchas gracias tio

[jotorresta]

Me están empezando a crecer los dientes viendo esos datos en un 105.
Buff como tiene que andar.....



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[José R]

Creo que el compañero monta caja de válvulas, al ser un golf 5. Cuando tenga tiempo, que nos lo confirme.

[codi31]

Creo que el compañero monta caja de válvulas.

Esa era mi duda también (si llevaba caja de válvulas) y si la lleva, se entiende perfectamente ese valle inicial, es característico de coches con caja de válvulas.

Aunque también puede probar con una N75 externa, pero esto es divagar un poco..

[PEÑÑA]

Exacto es que no lo he querido afirmar pero es que este motor creo que monta caja... habria que pensarme en poner n75 independiente y quizas montar la de arl

[Maxiskoda]

Exacto es que no lo he querido afirmar pero es que este motor creo que monta caja... habria que pensarme en poner n75 independiente y quizas montar la de arl

Tengo el esquema en PDF para idependizar la n75.
Si te hace falta me dices

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[codi31]

Poner N75 independiente y quizás montar la del ARL.

La N75 con la que salió el ASZ y ARL de fabrica (es la misma referencia en ambos) está descatalogada, ya no se vende, sólo en segunda mano (y a saber su estado). Ahora está la evolución, que sólo cambia la "J" por la "K" en su referencia, que es está: 1K0 906 627 B y que regula bastante bien (comprobado por mi) en varías N75 de esta referencia que he podido loguear. El precio? entre 64/70€ ya con IVA en el concesionario.

P.D: Esto lo pongo (por si acaso) te animas a hacerlo.

[PEÑÑA]

La N75 con la que salió el ASZ y ARL de fabrica (es la misma referencia en ambos) está descatalogada, ya no se vende, sólo en segunda mano (y a saber su estado). Ahora está la evolución, que sólo cambia la "J" por la "K" en su referencia, que es está: 1K0 906 627 B y que regula bastante bien (comprobado por mi) en varías N75 de esta referencia que he podido loguear. El precio? entre 64/70€ ya con IVA en el concesionario.

P.D: Esto lo pongo (por si acaso) te animas a hacerlo.

Muchas gracias Codi siempre con las referencias a mano todo el foro gracias a ti entre otros.

Si que me voy animar en cuanto pueda, me lo has puesto facil con la referencia que tengo que montar y Maxi con el pedazo de pdf que me ha enviado al correo!!

Estoi atento a ver como evoluciona el tuyo tambien.

[jotorresta]

Viendo los resultados que obtuve yo al colocar n75 independiente..... sin duda te lo aconsejo. Tampoco escatimaria en la válvula. Pondría la mejor.

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[CarlosApellido1]

Mi coche (1.9 tdi 105 con caja de válvulas) tenía un pico más grande de la cuenta en cada log que hacía, me lo "solucionaron" tocando los mapas. No se quitó del todo pero si es más pequeño. Son una castaña las cajas de válvulas.