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Tema: Mi turbo creo que a muerto. Necesito consejos..

  1. #141
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    Exacto es que no lo he querido afirmar pero es que este motor creo que monta caja... habria que pensarme en poner n75 independiente y quizas montar la de arl
    Tengo el esquema en PDF para idependizar la n75.
    Si te hace falta me dices

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    Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi​ Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.


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    PEÑÑA (14/08/2017)

  3. #142
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    Viendo los resultados que obtuve yo al colocar n75 independiente..... sin duda te lo aconsejo. Tampoco escatimaria en la válvula. Pondría la mejor.

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    PEÑÑA (14/08/2017)

  5. #143
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    Mi coche (1.9 tdi 105 con caja de válvulas) tenía un pico más grande de la cuenta en cada log que hacía, me lo "solucionaron" tocando los mapas. No se quitó del todo pero si es más pequeño. Son una castaña las cajas de válvulas.
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  6. #144
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    Pues yo al montar una N75 independiente no obtuve ninguna mejoría.

    Yo veo bien ese log, pero si quiere quitarle esos picos iniciales, se que lo comente a su chiptuner.

  7. #145
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    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Pues yo al montar una N75 independiente no obtuve ninguna mejoría.

    Yo veo bien ese log, pero si quiere quitarle esos picos iniciales, se que lo comente a su chiptuner.
    Quizás la tuya estaba perfecta compañero.
    La mía regulaba con el culo.

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  8. #146
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    Cita Iniciado por PEÑÑA Ver Mensaje
    Poner N75 independiente y quizás montar la del ARL.
    La N75 con la que salió el ASZ y ARL de fabrica (es la misma referencia en ambos) está descatalogada, ya no se vende, sólo en segunda mano (y a saber su estado). Ahora está la evolución, que sólo cambia la "J" por la "K" en su referencia, que es está: 1K0 906 627 B y que regula bastante bien (comprobado por mi) en varías N75 de esta referencia que he podido loguear. El precio? entre 64/70€ ya con IVA en el concesionario.

    P.D: Esto lo pongo (por si acaso) te animas a hacerlo.
    Última edición por codi31; 14/08/2017 a las 14:10
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

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  10. #147
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    Quizás la tuya estaba perfecta compañero.
    La mía regulaba con el culo.

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    Está claro que si no regula bien la N75 de la caja de válvulas, la mejor opción es montar una 75 externa, y te ahorras el montar una caja de válvulas.
    Esto se puede aplicar a las otras válvulas que lleva la caja de válvulas, conforme sw vayan rompiendo, ir poniéndolas externas.

  11. #148
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    La N75 con la que salió el ASZ y ARL de fabrica (es la misma referencia en ambos) está descatalogada, ya no se vende, sólo en segunda mano (y a saber su estado). Ahora está la evolución, que sólo cambia la "J" por la "K" en su referencia, que es está: 1K0 906 627 B y que regula bastante bien (comprobado por mi) en varías N75 de esta referencia que he podido loguear. El precio? entre 64/70€ ya con IVA en el concesionario.

    P.D: Esto lo pongo (por si acaso) te animas a hacerlo.
    Muchas gracias Codi siempre con las referencias a mano todo el foro gracias a ti entre otros.

    Si que me voy animar en cuanto pueda, me lo has puesto facil con la referencia que tengo que montar y Maxi con el pedazo de pdf que me ha enviado al correo!!

    Estoi atento a ver como evoluciona el tuyo tambien.
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  12. #149
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    Hola!! Que bueno sepas tanto de coches y para ayudar , espero alyn dia puedas ayudarme a mi. Cuida mucho de tu VW azul , slds

  13. El Siguiente Usuario Agradeció a piyuto Por Este Mensaje:

    codi31 (16/08/2017)

  14. #150
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    Me refería a ti Codi31 1saludo

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    codi31 (16/08/2017)

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