Compresión Caddy

[Molas83]

Eso no es exactamente así, la presión no tiene por qué aumentar con la cilindrada. 20 bares de presión pueden mover un 1.6 y un 2.0, la diferencia es que la cantidad de aire correspondiente a uno y otro motor será distinta por sus capacidades respectivas. Y esa diferente cantidad de aire es la que compensa los distintos tamaños de motor.

Me uno a la pregunta de Whalipe, por qué has comprobado la compresión? Arranca mal? Echa humo? Pierde potencia?

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[zx10]

AVQ BJB BKC BRU BLS BXE BXF BXJ Fabricación Golf/ Golf Plus 10.03 ► 10.03 ► 04.04 ► 02.06 ► 03.06 03.06 11.07 Fabricación Passat 12.04► 05.05► 03.06► Fabricación Touran 02.03 ► 10.03 ► 10.04 02.06 ► 03.06 ► 03.06 ► 10.06 ► Emisiones de gases de escape según Norma EU4 Norma EU3 Norma EU4 Norma EU4 Norma EU4 Norma EU4 Norma EU4 Norma EU4 Cilindrada l 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 Potencia kW a 1/min 74/4000 77/ 4000 77/ 4000 66/ 4000 77/ 4000 77/ 4000 66/ 4000 66/ 4000 Par Nm a 1/min 250/1900 250/ 1900 250/ 1900 210/ 1800 ...2500 250/ 1900 250/ 1900 210/ 1800 210/ 1800 ...2500 Diámetro de los cilindros Ø mm 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5 Carrera mm 95,5 95,5 95,5 95,5 95,5 95,5 95,5 95,5 Válvulas por cilindro 2 2 2 2 2 2 2 2 Compresión 19,0 19,0 19,0 19,0 18,5 18,5 19.0 19.0 Combustible según DIN EN 590 DIN EN 590 DIN EN 590 DIN EN 590 DIN EN 590 DIN EN 590 DIN EN 590 DIN EN 590 Orden de encendido 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 Catalizador Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Recirculación de gases de escape Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sobrealimentación Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Intercooler Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Sí Filtro de partículas No No No No Sí No No Sí Valores de compresión:

Nuevo 25 ... 31 bares, límite de desgaste: 19 bares de presión positiva

Diferencia admisible entre todos los cilindros: 5 bares

[Buenafuente364]

Primero quiero daros las gracias a todos los que me habéis contestado. Segundo os pongo la razón para querer mirarle la compresión, hice hace poco un viaje de alicante a Madrid y a mi entender el vehículo iba perfecto, un par de días después volví a coger el coche y ya no iba igual, le costaba acelerar y incluso se retenía a veces, también empece a oír un ruido intermitente del motor, sospecho que pueda ser el turbo, así que decidí empezar por querer saber que tal estaba de compresión.
ZX10 muchas gracias por la tabla que has puesto, supongo que de comprensión esta bien pues deduzco por lo que has puesto que estando entre 25 y 31 bares y no siendo mayor de 5 bares la diferencia admisible entre todos los cilindros el motor en ese aspecto esta bien y que el limite de desgaste son 19 bares, de nuevo muchísimas gracias, otra cosa mas ¿podría ser causado por el sensor G40 que va en el árbol de levas? es que he leído que este sensor indica la posición del árbol de levas y por estos datos la centralita sabe cuando se tiene que hacer la inyección
Jamercues, si buscas en you tube hay vídeos en donde explican como mirar la compresión, yo concretamente he visto uno en el que le miran la compresión a un pasat y los kits de herramientas no son caros si te vas a uno que no sea profesional. una vez mas daros las gracias por vuestra amabilidad al contestar

[zx10]

Mi consejo es que compres un vag com, y podrás mirar si tienes fallo de G40, hacer logs, etc
Sino vas a acabar loco intentando mirar cosas

Mirar la compresión con herramienta barata..mucho cuidado que ya no es el primero que le revienta el manómetro barato.
Son 25bar no es moco de pavo

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[Whitsnak]

Jajaja, y lo clavó zx10. Se llevó el sugus.

Tienes avería del sensor del árbol de levas. Toca cambiarlo. En principio por si suena la flauta limpialo un poco no vaya a ser que tenga virutas o suciedad.