No tiene regulación
Tiene un bulbo con gas que modifica la apertura de la válvula según la temperatura de subenfriamiento del gas
Si tienes posibilidad de darle calor y frío al bulbo ves si modifica el estado de los tubos
Si alguna vez ha estado sin gas y tiene humedad se puede congelar en la punta de la válvula e impedir el movimiento
La caja de control de los ventiladores controla la temperatura del anticongelante, y si pasa de un límite se abre el embrague del compresor
Si se congela es que tienes presión muy baja en el circuito de baja
falta de gas
apertura excesiva de la válvula de expansión
humedad en el circuito
Sensor del evaporador mal
Si te falta gas, se enfría demasiado y acaba pasando eso, y en alta sube mucho la presión y corta el compresor
Si la válvula de expansión está mal, porque el bulbo ya no tiene gas o ha perdido estanqueidad se puede quedar abierta y da paso a tope siempre
Si el sensor del evaporador está mal, y no corta al bajar de 3ºC se congela, te congela la salida y por presión desactiva el compresor hasta que se descongela en un par de minutos y vuelta a empezar
No se que tipo de AC lleva ese coche, si lleva filtro deshidratador separado o integrado en el condensador