CitarNo se ve log.
Sube a imgur.com las tres capturas y lo pones aqui.
Un saludo.
Bkd sin bajos.
Buenas Tardes.
Hace un año se le fue el turbo al coche, lo desmonte y le coloque un cartucho.
Después de hacerle el rodaje, cuando fui a apretarle me di cuenta que el coche por debajo de 2.200 / 2500 rpm esta totalmente muerto (atmosferico total), despues de esas rpm, el coche tira como un codenado.
El turbo despues de 6 meses se volvio a desmontar y se mando a una tienda de reparación de turbos a comprobar y limpiar. Se reguló y se limpio.
Con este segundo montaje, también cambié el tubo de vacio que va de la caja de valvulas al turbo por uno nuevo. (Seguia igual).
Ayer le cambie la egr, ya que el vagcom marcaba insuficiente flujo (Sigue igual).
Saque un log en tercera ayer para ver por donde podían ir los tiros, os lo subo por aquí a ver si podeis echarme una mano, que estoy loco y no se por donde tirar ya.
Un saludo.
Última edición por Lepero; 19/06/2017 a las 12:59
No se ve log.
Sube a imgur.com las tres capturas y lo pones aqui.
Un saludo.
Estaba en ello, que no ibaIniciado por Whitsnak
De qué canales has hecho ese LOG? faltan los datos y estadísticas..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Compañero. Cuando hagas log no cambies ningún parámetro, deja tal y como está. Debe salir la presión del turbo la específica y la entregada, lo mismo con el caudalimetro. Y si el vehiculo está repro también hay que logear el canal 001 (en orden 003 011 y 001).
Y son tres capturas, gráfica, datos y estadísticas tal y como te dice codi31.
Esta noche la vuelvo a hacer y la subo
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
No hace falta repetir. Ese log está bien hecho.
Busca el archivo .csv que suele estar en la carpeta rosstech. Abre VGL graphic, dale a ''abrir CSV - Ross-tech - logs''
Típico de los cartuchos y turbos reaccionados. Mal regulados que no cargan ni a tiros, y cuando cargan lo hacen de golpe. Ami me paso con 2 cartuchos, al final tuve que modificar dato a dato todo el mapa de la n75 para hacerlo ir decentemente. Pero la solución definitiva fue meter un turbo nuevo recién salido de la fabrica de Garret.
Para regular la geometría hace falta hacerlo con el cartucho montado en las caracolas. Con una maquina especial se regula la geometría, no te lo hace cualquier persona. Los cartuchos que se venden no vienen regulados.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Esta regulado por una empresa que se dedica a reparación e hibridación de turbo de la zona. Veremos a ver por donde salen los tiros
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Datos
Grafica
Estadisticas.
El log que tenia hecho es de los canales 003, 010, 011.
Mañana intentare hacer otro de los canales, 003, 011, 001
Un saludo.
Última edición por Lepero; 20/06/2017 a las 00:50
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