Sí, eso pasa en todas las marcas. Pero si tienes las pastillas por la mitad y la placa ya toca en la rebaba esos discos están muy peligrosos.
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Última edición por zmig; 12/08/2018 a las 19:27
Sí, eso pasa en todas las marcas. Pero si tienes las pastillas por la mitad y la placa ya toca en la rebaba esos discos están muy peligrosos.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
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Última edición por zmig; 12/08/2018 a las 19:27
En mi furgoneta, una Berlingo 2, es al contrario: las pastillas sobresalen unos milímetros del disco y queda una pequeña laminilla de ferodo que hay que ir quitando para que no haga ruido al frenar.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Ese borde es normal y esta para ver fácilmente lo desgastado que esta el disco.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Ademas de lo que ya se ha dicho, normalmente y segun el fabricante el desgaste maximo de los discos de freno, en el caso de bmw es de apenas 2mm de medida, por ejemplo, de nuevos tienen 22,4mm y el espesor "minimo admisible" son 20,4mm.... Ya se que todo el mundo se pasa la medida por el forro, incluso yo, pero asi es.
Todo esto para decir que esos disco compañero, estan para cbiar hace varios miles de km.
Saludos
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Última edición por zmig; 12/08/2018 a las 19:27
Esos discos son papel de fumar amigo, deberías haberlos cambiado hace mucho tiempo, de hecho, con el último cambio de pastillas
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