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Tema: Leon 1 tdi 90 duda encuanto a pptencia

  1. #81
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    Que referencia de cauda tienes? Mi asv mide igual macho...

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  2. #82
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    Que poco mide para ser nuevo,no?.

  3. #83
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    Encuanto a lo que mide, la verdad que pensaba que mediria más de lo demandado, pero como no estoy muy puesto...

    La referencia es la misma del de serie de marca bosch, dejo una foto del original.

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    luisete07 (21/11/2017)

  5. #84
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    Has rodado un poco antes de hacer el LOG? es OEM ese caudalimetro??
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  6. #85
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    Has rodado un poco antes de hacer el LOG? es OEM ese caudalimetro??
    Si. Levará puesto unos 60km. El de la foto arriba era para enseñar la referemcia al compañero.

    El que puse nuevo lleva la misma referencia pero en lugar de poner bosch y VW pone solamente bosch, venia en su caja bosch precintada.

    No te cuadra la grafica siendo cauda nuevo?? Se tendrá que ir soltando poco a poco hadta medir bien o algo?

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  7. #86
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    Si. Levará puesto unos 60km. El de la foto arriba era para enseñar la referemcia al compañero.

    El que puse nuevo lleva la misma referencia pero en lugar de poner bosch y VW pone solamente bosch, venia en su caja bosch precintada.

    No te cuadra la grafica siendo cauda nuevo?? Se tendrá que ir soltando poco a poco hadta medir bien o algo?

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    Yo he probado 4 caudas y el mejor me leia un bosch de amazon (original precintado, la misma referencia que el tuyo y que el que tenía montado el coche) y leia exactamente igual que el que tenia puesto el coche... Asique de vuelta a Amazon

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  8. #87
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    No te cuadra la gráfica siendo cauda nuevo??
    No, para nada. Y con 60 klm ya basta para ir suelto y adaptarse, debería haber medido mejor. No me cuadra para nada la demanda de la ECU al caudalimetro desde el principio del LOG hasta casi el final del mismo. Demanda entre 835 y 845 en vez de 850 de mínimo.

    Y se ve en la línea roja de demanda, como a 3.200 vueltas empieza a demandar justo lo que debe, se ve el cambio de color incluso. Pasa de rojo intenso a rojo un poco apagado, y justo ahí, demanda lo que debe de demandar (850) y no entiendo el por qué..
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    MiGL (21/11/2017)

  10. #88
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    No, para nada. Y con 60 klm ya basta para ir suelto y adaptarse, debería haber medido mejor. No me cuadra para nada la demanda de la ECU al caudalimetro desde el principio del LOG hasta casi el final del mismo. Demanda entre 835 y 845 en vez de 850 de mínimo.

    Y se ve en la línea roja de demanda, como a 3.200 vueltas empieza a demandar justo lo que debe, se ve el cambio de color incluso. Pasa de rojo intenso a rojo un poco apagado, y justo ahí, demanda lo que debe de demandar (850) y no entiendo el por qué..
    Si fallara la Ecu el vag com la delataria, verdad?
    Se me ocurre esperar mas tiempo y volver a hacer el log, o volver a colocar el viejo durante un tiempo para engañar la Ecu y luego volver a hacer el procedimiento al poner un cauda nuevo.
    Por cierto, ¿el poner un cauda nuevo no hay que programar nada ni actualizar nada?

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  11. #89
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    Si fallara la Ecu el vag com la delataria, verdad?
    Se me ocurre esperar mas tiempo y volver a hacer el log, o volver a colocar el viejo durante un tiempo para engañar la Ecu y luego volver a hacer el procedimiento al poner un cauda nuevo.
    Por cierto, ¿el poner un cauda nuevo no hay que programar nada ni actualizar nada?

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    No hay que hacer adaptación ni nada, pero ya te digo yo, el cauda medirá lo mismo xD

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  12. #90
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    Estará defectuoso?
    Si lo está, no creo que lo devuelva... Que luego siempre dicen que el problema no es del cauda si no del coche, igual tienen razón!

    A ver si se ilumina el por qué...

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