Leon 1 tdi 90 duda encuanto a pptencia

[codi31]

Según leo, dispones de la versión de Vag-Com 409.1 y está versión sólo funciona en Windows XP 32 Bits, no funciona en otro sistema operativo. Eso, si logras hacer funcionar esta versión (que lo dudo) porque está versión de Vag-Com es la peor que has podido comprar. Te va a hacer falta descargar (u obtener) la versión 303.1 o la versión 311.2 que valen perfectamente para ese cable, y por supuesto, que no pidan licencia.

Para ver el valor de timing y corredera, cuando tengas el Vag-Com operativo, se te dice cómo mirarlo. Mientras tanto, te aconsejo cambiar el resto de manguitos de vacío que te quedan, y sacar ese turbo y limpiarlo. Sin sacar el turbo no se puede seguir con la ayuda, y tampoco te irá el coche como debe. Ese turbo tiene que estar atascado. Salu2

[codi31]

El valor de EGR se mira en Meas.Blocks-08 canal 003 (que es más fiable) y no en Basic-Settings. Con respecto al valor de timing, lo tienes en 80 y debe de estar sobre 70. El valor de la corredera lo tienes en 3.4/3.6/3.8 y no es mal valor, siempre y cuando no oscile en más puntos que esos 3. El valor de timing oscila o está clavado en 80??

Estás capturas las tomaste con todo consumible apagado??

Con todo me refiero a todo, incluso puertas cerradas. Cambiaste ya las juntas y manguitos de vacío? o tampoco lo has hecho?? falta también el LOG..

[MiGL]

Quería decir canbus, no cambios, me la ha jugado el corrector automático jeje

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[MiGL]

Actualizo el post.
Le enchufe una maquina generica y se pudo borrar el error, asi que imagino que fuera un mal contacto en el asiento del copiloto o el interuptor del guantero, la maqina indicaba el copiloto.
Aparte mire el apartado gestion motor y salio limpio. Por otro lado estube probando encuanto a potencia y es que en 5 y solamente en 5, sin AA puesto no pasa de 3500rpm aun siendo ligeramente cuesta abajo. Igual es la geometria medio taponada, pero sigo sin saber que le pasa.

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[codi31]

Si tienes Windows 10 te aconsejo la versión 12.12.0 que va de fábula:

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Aquí la puedes comprar (si lo deseas) con envío inmediato y soporte telefónico si tienes algún problema o duda. Y el precio está cojonudo (incluyendo el envío). Créeme, ganarás en salud, en tiempo y en fiabilidad. Es llegar, instalar y listo, 0 problemas. ni de licencia ni de hostias..

[codi31]

Qué kilómetros tiene ese ALH?? si tú lo has comprado de segunda mano tan sólo hace 4 meses, es obligado sacar el turbo, EGR y colector de admisión, y limpiar todo bien. También es necesario cambiar todos los manguitos de vacío, y después de esto, probar el coche y ver cómo va.

Evidente, un LOG de caudalimetro y turbo ayudaría bastante. Pero mejor hacerlo cuando tengas lo anterior limpio y cambiado, para adelantar tiempo. Salu2

P.D: Ese coche no es Can-Bus.

[MiGL]

Tiene 235000, eso tengo pensado hacer, por lo que ya me informe tiene toda la pinta de geometria atorada. Aver cuando tengo tiempo.

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[codi31]

Prueba a instalar la versión 409.1 y te darás cuenta por ti mismo de qué es lo que compraste. Mejor prueba que esa, no vas a tener..

Pero necesitas Windows XP 32 Bits.

[codi31]

El timing no se ajusta por Vag-Com, sólo se puede (lo que permita) ajustar la corredera.

[codi31]

Hiciste lo que pone el post nº1 del enlace que te puse? pone esto:

Manual basico:

-Opcion 1:
1º Ejecutamos VGL.exe
2º clickar sobre abrir CSV y seleccionamos el archivo CSV que queramos.
3º Ya veremos todo los datos y la gráfica.

-Opcion2:
1º Ejecutamos VGL.exe
2º Clickamos en asociar extensión, se quedara asociada la extension CSV al programa, esto se queda guardado aunque apagemos el ordenador.
3º Cerramos el programa.
4º Hacemos doble click encima de cualquier archivo CSV y se abrirá el programa con los datos de ese LOG.

Lo has hecho?? porque el archivo CSV es el LOG que tú has hecho sin pasar por el programa VGL, pero 1º debes de asociar este programa con el LOG. Para encontrar el LOG, está dentro de la carpeta de instalación del Vag-Com, en la carpeta "logs" busca dicha carpeta y lo verás.

P.D: No debes bajo ningún concepto, meter las revoluciones en zona roja, y 4.500 vueltas ya es bien entrada la zona roja. El LOG se para sobre las 4.200 vueltas, rozando dicha zona.