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Tema: Leon 1 tdi 90 duda encuanto a pptencia

Vista Híbrida

  1. #1
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    Buenas compañeros, escribo para actualizar el post.
    Ya pude hacer la limpieza de egr y colector admision, la verdad que me sorprendio la cantidad de porqueria que tenia, visto que mirando el interior de la egr sin desmontar no parecia tal mal...en el colector le puse un vaso del 12 para comparacion.
    El resultado encuanto a la mejora de prestaciones fue aceptable, aunque no tanto come me gustaria, asi no descarto otro tipo de fallo, en concreto, la N75, algun otro manguito de vacio, el cauda o incluso la geometria.
    El coche va algo mas desahogado y el llano llega 170 a las 3500 pero de ahy no pasa, a ver si tambien baja de 6,8 aunque solo hago ciudad.
    Que os parece estos numeros?


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  2. #2
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    El resultado en cuanto a la mejora de prestaciones fue aceptable, aunque no tanto come me gustaría, así que no descarto otro tipo de fallo.
    Has limpiado EGR + colector, pero debiste sacar el turbo, ya que te pusiste en faena. El turbo del motor ALH es de geometría variable (no fija) por tanto viendo cómo salió la EGR y colector de mierda, imagina cómo estará la geometría de ese turbo, hasta arriba de mierda.

    Cambiaste ya todos los manguitos de vacío?? sabes ya el valor de timing y corredera?? según veo las fotos, supongo que sacarías el colector de admisión para limpiarlo, verdad? o lo limpiaste con el colector montado?? si quieres que el coche vaya bien, saca ese turbo y cambia TODOS los manguitos de vacío, y prueba el coche. Hasta que no hagas esto, no te irá como debe. Siempre y cuando el valor de timing y corredera estén bien, N75 (etc..)
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  3. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    MiGL (16/08/2017)

  4. #3
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    Perfecto. Cambia el resto de manguitos de vacío que te quedan, limpia el turbo y pon las juntas nuevas, y prueba el coche (que seguro se nota) y después que tengas operativo el Vag-Com, te enseñamos a ver el valor de corredera y timing, a hacer un LOG de turbo y caudalimetro, y ver el estado total de ese motor.

    Verás lo que vas a aprender y a divertirte.
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  5. #4
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    Ese turbo creo que es geometría fija asique... Seguramente mejore con la limpieza que has hecho.

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  6. #5
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    Si, el colector lo saque completo, luego, con junta nueva para el montaje, la admision la limpie lo que pude pero no mucho. Eran ya las 3 de la tarde y sin comer en el boxe de alquiler. Tambien sopuse que el turbo seria mejor desmontar por abajo. Me queda ppr cambiar algun manguito de vacio, y averiguar eso del timing y corredera que no se ni lo que es...a ver si instalo el vag com pero estoy mu verde con todo lo que conlleva.
    Hace poco con el error de airbag fui a que le metiran maquina, pero de las genericas, y no havia errores pero no me fio mucho.
    Cuando tenga mas tiempo vuelvo a la faena.


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  7. #6
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    Gracias por tu ayuda desinteresada codi31.
    Si, esa es la versión que tengo, cuando busqué información sobre cual coger, me pareció que sería la más adecuada y actualizada, pero ya veo que no. Ahora creo que ya entiendo por qué no me deja correr el programa cerrándose nada más abrirlo, y es que lo tengo instalado en XP 64bit. Luego tengo también el Windows 10, aprovecho, y pregunto ya que estamos, que versión del vag debería coger para el Windows 10?
    Lo seguiente serán los manguitos, el cuando, no lo se, el poco tiempo que tengo libre aprovecho para descansar.
    Ya iré actualizando en cuanto repase el turbo y los manguitos.
    Una vez más agradezco toda la ayuda.


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  8. #7
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    Pinta muy, pero que muy bien.
    El que compre ante me salio por menos de 15e, con lo que la calidad se puede imaginar.

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  9. #8
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    Nada, ya esta de camino el 12.12.
    La 409.1 se la regalo a quien quiera o si no la tiro y ya.
    Ahora solamente me queda reunir las juntas y demas para el rearme del turbo despues de limpio.

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  10. #9
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    Eso haré.

    Jeje, seguro, si ya me lo paso pipa con estos trabajos de mantenimiento preventivo, luego pudiendo ver los valores de motor en tiempo real será guai.

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  11. #10
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    Que tal compañeros,
    Bueno, aun no he tenido ocasion para limpiar el turbo, pero el vagcom ya lo tengo, asi que ya mire algunos valores de los canales mas importantes, o cuase todos.
    A ver que os parece...
    El 1 y el 5 estan repetidos, error de novato jeje.

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