Bajon en 1 y 2 marcha 1.9 tdi ASZ

[Trocola85]

Buenos dias, presento mi caso.
Audi a3 1.9 tdi 130cv.
202mil KM.
El caso es el siguiente, a raiz de limpiar turbo y encontrar una fuga de vacio en la n 18 y anularla.
Al salir con el coche en primer pisas el acelerador al 50xciento aproximado, y el coche sube de rpm pero sin pegar el tiron, decir que llevo asi ya 20mil kms y un dia por otro no lo encuentro...
El caso es que si mantengo el acelerador asi derepente es como si el coche "trincara" y diera el tiron, a veces tambien pasa en segunda, pero en 3 4 5 y 6 va perfectamente, no notas nada.
Decir que en 1 y 2 no siempre pasa, y si sales tirqndo un pelin de embrague tira perfectamente.
Puede ser una fuga del IC o algun tubo y que hasta que no coge mucha presión y supera la presion que pierde no tira?

[jotorresta]

Siempre es a las mismas rpm?
Yo suelo bastante conectar vagcom, le meto al log y me pongo a circulas normalmente para ver como se comporta todo en circulación normal.
Quizás si intentas provocar el fallo logeando turbo y cauda vemos claramente donde esta el problema.

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[Serggy]

Ami me suena a perdida de vacío, revisa todo el sistema.

[Whitsnak]

Este post me suena que lo abriste hace tiempo con el mismo tema no?

Parece dificil de averiguar que puede ser pero por empezar algo lo mas economico es hacer un log para ver si se ve rebotar en el momento que notas que pega el tiron, a ver si es tema turbo.

Luego como medida lo que te comenta Serggy, estos motores superan los 10 años de edad, no seria raro que hubiera fuga de vacio. Yo al mio nada mas comprarlo lo cambié (todos).

[Trocola85]

Buenas compañeros, voy a hacer lo que comentais, lo del log, aunque creo que tengo algu o hecho asi y no se veia nada raro.
Si.
El circuito de vacio esta simplificado. Es dexir la n 18 esta anulada y todas sus tuberias, los tubos son nuevos todos, y la n75 puse una original que no fugaba.
Un saludo, voy a buscar o hacer en su defecto esos logs

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[Whitsnak]

Yo que tu me dejaba de inventos y pondría una N18 por si acaso.

No sabes la longitud exacta que debe llevar si se prescinde de la N18. Quizás le hayas dado más longitud de lo que debería llevar y por eso no le llegue vacio suficiente.

Deberías revisar toda la instalación poniendo la longitud correcta. Porque mi lógica me dice que a mayor longitud, más volumen hay dentro y por tanto más vacio necesitará para succionar.

[Trocola85]

Yo que tu me dejaba de inventos y pondría una N18 por si acaso.

No sabes la longitud exacta que debe llevar si se prescinde de la N18. Quizás le hayas dado más longitud de lo que debería llevar y por eso no le llegue vacio suficiente.

Deberías revisar toda la instalación poniendo la longitud correcta. Porque mi lógica me dice que a mayor longitud, más volumen hay dentro y por tanto más vacio necesitará para succionar.

al reves, lleva menos circuito de tubos, con la n 18 hacia exactamente lo mismo.
y vacio tiene...

[Whitsnak]

Entonces puedes descartar.
Me temo que habrá que hacer un log. Intenta mantener el pedal pisado a la mitad o al recorrido que desees oportuno pero que sea constnate para poder verlo en el log.

Es decir, meter 2ª, pisar a medio recorrido, pinchar en start y logear canales 003 011 y 001 a ver si se ve algo en IQ también.

[Trocola85]

Entonces puedes descartar.
Me temo que habrá que hacer un log. Intenta mantener el pedal pisado a la mitad o al recorrido que desees oportuno pero que sea constnate para poder verlo en el log.

Es decir, meter 2ª, pisar a medio recorrido, pinchar en start y logear canales 003 011 y 001 a ver si se ve algo en IQ también.

de acuerdo, voy a hacer uno en primera y otro en segunda y los subo aqui!!
gracias!

[Trocola85]