si la anule hace 1 año aproximadamente, pero el coche era de 2 mano o 3 mano... procedente de una familia que creo que cogia poca carretera..
La solución no la se, se quedo tal cual que yo sepa. Lo del colector obstruido es buena idea, sabiendo que haces
mucha ciudad. Estos motores ensucian que da gusto cuando no se lleva la egr cerrada (recuerdo que la anulaste pero no hace tanto verdad?)
Los 6 litros a los 100 es un pelín alto (creo yo eh), no se aleja mucho de lo que debiera.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
si la anule hace 1 año aproximadamente, pero el coche era de 2 mano o 3 mano... procedente de una familia que creo que cogia poca carretera..
140mil. le hice limpieza de egr y mariposa a los 150mil, y tenia de mierda como 1 dedo.. pero no pase mas aya de la boca de entrada del colector de admision, no se como estara el colector o los huecos de admision de la culata... es lo que quiero ver... ya que desmontar el colector lleva su trabajo..
pues mira a ver los colectores, otra cosa no se me ocurre. Esos kilometros no se... pueden ser muchos si son todos por ciudad, o pocos si son en carretera como pa ensuciar el temario.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Metele un limpia inyectores bueno , ami me ha bajado la verdad, tengo un 170cv diesel , y me está cosumiendo menos que a tí , revisa el coche porque algo tienes mal amigo que no te digan que es normal porque lo dudo, jamas un 105cv va consumir más que un 170cv..
Última edición por ruffrider23; 31/03/2018 a las 23:52
si, tengo pendiente revisar el colector de admision, lo voy a mirar con una camara endoscopica para ver como esta interiormente de mierda... y tambien quiero comprobar la tandem... y el otro dia revisando valores con el vagcom.. los inyectores creo que estan un poco altos... adjunto aqui una captura que hice. habia veces que oscilaba hasta el -1.02 y los otros 3 se ponian en positivo para compensar y sumar 0
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por gavi23; 01/04/2018 a las 18:20
Están dentro de parámetros normales y admisibles.
Pues ese colector andará similar de sucio a la egr.
Yo lo primero que haría sería una buena limpieza y tras eso hacer otro log para ver como lee ese cauda.
Limpieza para que todo este en orden. Si no aspira bien todo se descompensa.
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
SEAT CORDOBA TDI