CitarSi vienes a Valencia,hacemos un log y comprobamos todo,yo tengo vag com,te saldrá mas barato el diesel que ir a ese mecánico xD.
Si se le pudiese hacer un log a ese coche y comprobar bloques de medida del motor.... deberia asomar algun indicio de lo que le ocurre......
Por hacer pruebas.... una que puedes hacer de modo gratuito es hacer tu recorrido habitual, con la EGR desconectada y comprobar si los tiroines se siguen reproduciendo.
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
Si vienes a Valencia,hacemos un log y comprobamos todo,yo tengo vag com,te saldrá mas barato el diesel que ir a ese mecánico xD.
Alucinante ese mecánico. Se ha lucido pero bien.
Puede ser por falta de reglaje o tandem o a saber. Puede ser tantas cosas que sin diagnosticar no se puede afirmar nada.
Gracias por el ofrecimiento, pero lo veo tentar mucho a la suerte ir a Valencia con el coche así.
Si es humo negro (que supongo que lo sea)
Comprueba egr, caudalimetro, o una manguera del turbo rota...
Si es humo mas blanquecino
Comprueba el gasoil...
Es mas bien grisáceo. Y cuando le puse limpia inyectores antes de repararlos era muy denso y perfumado
Pienso que debe ser que no alcanza suficiente presión y no se quema, igual digo una burrada.
Lo que no entiendo es porque al pasar de 3000 rpm desaparecen los tirones.
Última edición por sergio151179; 28/06/2017 a las 10:19
Hola sergio151179
yo tengo un passat 3b TDI 115cv y tuve un problema muy parecido al tuyo.
Despues de cambiar medio motor el problema estaba en la valvula antiretorno.
Es muy barata,10 euros, esta intercalada en el conducto de alimentacion, entre el filtro de
combustible y la tamden. Por lo que cuesta, yo la cambiaba.
Te cambiaron el filtro de combustible?
Ha y por favor cambia de mecanico, ese te esta desplumando.
Un saludo.
Pues lo mirare, pero no me suena haber visto ninguna válvula antiretorno entre el filtro y la tándem.
Por cierto, eso de cambiar medio motor parece estar de moda en los mecánicos, yo diría que tienen mas margen con las piezas que con la mano de obra, y eso que la cobran bien.
Última edición por sergio151179; 28/06/2017 a las 11:41
Menudos cambia piezas, encima se ha llevado un paston y el coche sin arreglar... vaya tela tio.
Sigue por lo economico, ya que te has llevado un palo grande, comprueba aforador, tandem, limpia EGR, cambia el filtro del gasoil..enfin cosas que no te suponen mas que tiempo y en el caso del filtro un poco de dinero y si alguien con vag com te ayuda..como el compañero Melon Feliz que se te ha ofrecido.. crees que no llegarias ayi?
Un saludo, bienvenido y ya nos contaras tio.
PD: Antes de seguir lo primero es cambiar de mecanico si o si..
GOLF V 1.9 ARL
Se me acaba de venir a la memoria un problema parecido que se publico en este foro y se volvio loco buscando el problema, cambio de cableado, egr, comprobacionde la tandem y al final creo recordar que el problema estaba en el sensor de temperatura del combustible. Creo recordar que el que dio con la solucion fue el compañero Moncho
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