Tirones entre 2000 y 3000 rpm (1.9Tdi 105cv)

[sergio151179]

Ya esta hecho. 60km he hecho para encontrar un sitio apropiado.

Thursday,27,July,2017,15:30:18:62939,VCDS Version: Release 12.12.0,Data version: 20130910
03G 906 021 LN,,R4 1.9L EDC G000SG  9246,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:, Not Running
,,Engine Speed,Exhaust Gas,Exhaust Gas,Exhaust Gas,,Engine Speed,Boost Pressure,Boost Pressure,Charge Pressure,,,,,
,TIME,(G28),Recirculat. (spec.),Recirculat. (actual),Recirc. Duty Cycle,TIME,(G28),(specified),(actual),Control Duty Cycle,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,
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,37.97,4053,850.0,640.0,95.5,38.16,4095,1978.8,1968.6,32.7,,,,,
,38.33,4074,850.0,645.0,95.5,38.50,4116,1989.0,1989.0,40.6,,,,,
,38.69,4116,850.0,650.0,95.5,38.85,4095,1978.8,1999.2,40.2,,,,,
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,41.13,4158,850.0,625.0,95.5,41.32,4179,1958.4,1938.0,34.7,,,,,
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,44.31,4200,850.0,625.0,95.5,44.49,4242,1927.8,1958.4,28.4,,,,,

Esta creo que esta bien hecha.

Esta hecho con pie a tabla, lo digo por si alguien lo duda al ver las lectura de las rpm. Yo no entiendo de esto, pero da la sensación de que el problema es más bien que se ahoga y no de la inyección.

[codi31]

Pon los datos del LOG sacados del VGL (por favor). Has puesto gráfica y estadística, faltan los datos de ese LOG, y el VGL los pone todos ordenados, no puestos como un batiburrillo de datos. De momento se puede decir, que la EGR no es el problema, que el caudalimetro está muerto y el turbo no anda nada fino, y está por ver si la N75 no corre la misma suerte..

[sergio151179]

Las pongo aquí y dejo el batiburrillo arriba.







¿Así mejor?

Conforme suben las revoluciones entra menos aire limpio, ¿eso no tendría que ser al revés?

[sergio151179]

¿Pruebo a dar una vuelta con el caudalimetro desenchufado?
Vuelta rápida dada sin el caudalimetro, los tirones siguen ahí, pero parece que humea menos.

[gori]

Has empezado el Log con el turbo ya cargado, deberia haberlo empezado un poquitin antes, como te dije en el anterior el cauda ha pasado a mejor vida. Prueba con uno prestado a ver si mejora. Respecto al turbo como ya te dije no anda muy bien, ahora a ver si podemos comprobar si es n75 q no regula o geometria atascada. Intercambia la n75 por la n18 y realiza un nuevo log, importante solucionar lo del caudalimetro

[sergio151179]

Pero los tirones siguen sin el caudalimetro. Si la EGR no cierra que es lo que pasaria. Es que sigue sin cuadrarme. Me fió de vosotros, lo que pasa es que quiero saber el porque de las cosas.
A porcieto, no me tendría que haber chivado el coche que pasaba algo al desconectar el caudalimetro.

[José R]

Como te dicen, el caudalìmetro está muerto.

Lo de intercambiar la N75 por la N18, creo que no puede hacerlo, si no me equivoco el compañero monta caja de válvulas.

Soluciona lo del caudalímetro, y nuevo log. El log se hace comenzando primero el log, y luego se pisa a fondo.

[sergio151179]

Sigo mirando los datos y hay algo que no me cuadra.
- ¿Porque al aumentar las revoluciones disminuye el caudal de aire que pasa por el caudalimetro? Aunque este estropeado no es normal, ¿no?
- ¿Porque el turbo no consigue regular la presión? No parece que este atascada la geometría.
- Ya comente que el turbo silbaba al cargarse y descargarse, pero no lo hace mientras esta cargado. Imagino que debe ser una fuga. ¿Estará relacionado con que no consiga regular la presión?

[gori]

No le des muchas mas vueltas ni pienses mas posibilidades porque no vas a avanzar. El caudal decaire que mide lo hace a lo loco porque el caudalimetro no funciona como debiera, asi que da valores ireales y eso hace que el motor no vaya bien, empieza solucionando esto y asi poco a poco vas avanzando, mi opinion es que antes de comprar uno nuevo, seria pedir a alguien uno igual y hacer un log y comprobar los resultados, si mejora las mediciones pues ya sabes que debes comprar uno y das por terminado uno de los problemas, y asi poco a poco hasta dejar el motor perfecto.

[sergio151179]

No encuentro quien me deje uno, así que tengo que comprar uno.
He visto en oscaro y por 90€ sale, también he visto en caudalimetro-express por 37'95€, pero es solo la parte central, vamos el sensor.
¿Que recomendáis?
Parece mas interesante comprar solo el sensor, pero como he leído que es tan delicado.