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Tema: Tempomat Córdoba 6L

  1. #11
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    Cita Iniciado por PEÑÑA Ver Mensaje
    Es algo que siempre he querido hacer en el golf V, ya nos contaras tu experiencia lo mismo me motivas y me animo jeje
    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    En el golf depende, en el mío venia la instalación hecha y solo fue cambiar la maneta y codificar. De que año y que versión es el tuyo?
    Si no me equivoco, si lleva volante multifunción, sólo sería cambiar la maneta y codificar.

    Si no lleva volante multifunción, además de la maneta, tendrá que cambiar la centralita del volante ( módulo 16) y codificar.

    En ningún caso hay que cablear.

    Saludos

  2. El Siguiente Usuario Agradeció a José R Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (03/07/2017)

  3. #12
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    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Si no me equivoco, si lleva volante multifunción, sólo sería cambiar la maneta y codificar.

    Si no lleva volante multifunción, además de la maneta, tendrá que cambiar la centralita del volante ( módulo 16) y codificar.

    En ningún caso hay que cablear.

    Saludos
    Buenas José, el mío no lleva volante multifunción, ni el fis grande. Quiere decir entonces que podría poner los mandos en el volante sin cablear ni cambiar el modulo 16?
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  4. #13
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    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Si no me equivoco, si lleva volante multifunción, sólo sería cambiar la maneta y codificar.

    Si no lleva volante multifunción, además de la maneta, tendrá que cambiar la centralita del volante ( módulo 16) y codificar.

    En ningún caso hay que cablear.

    Saludos
    Volante multifunción es este?


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  5. #14
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    Cita Iniciado por jotorresta Ver Mensaje
    Volante multifunción es este?
    Correto. El fis o mfa sería la pantalla digital que llevan algunos modelos en el centro del cuadro.
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  6. #15
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    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    Buenas José, el mío no lleva volante multifunción, ni el fis grande. Quiere decir entonces que podría poner los mandos en el volante sin cablear ni cambiar el modulo 16?
    Pues habria que ver la referencia del módulo 16 para ver si es válido para el volante multifunción.

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a José R Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (03/07/2017)

  8. #16
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    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    Correto. El fis o mfa sería la pantalla digital que llevan algunos modelos en el centro del cuadro.
    Muchas gracias por la informacion Carlos.

    Entonces es una buena noticia.
    Seria conectar la maneta en algun conector del volante, codificar y listo?
    Habria que sacar airbag, volante y demas?
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  9. El Siguiente Usuario Agradeció a jotorresta Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (03/07/2017)

  10. #17
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    Cita Iniciado por jotorresta Ver Mensaje
    Muchas gracias por la informacion Carlos.

    Entonces es una buena noticia.
    Seria conectar la maneta en algun conector del volante, codificar y listo?
    Habria que sacar airbag, volante y demas?
    En el caso del golf V con preinstalación si, desconectar batería, sacar airbag y tirar despacito hacia atras porque hay cables que tendrás que desconectar y tienen poca longitud, luego quitas el tornillo del volante (deberá llevar una especie de marca para que sepas que está centrado cuando lo vuelvas a montar, y sino haz una raya con un rotulador). Una vez esto, hay que sacar la maneta izquierda (en tu caso creo que salen las dos a la vez, la izquierda y la derecha), y a montar de nuevo, luego codificas y en un canal del vagcom con ceros y unos puedes revisar el funcionamiento y conexiones en caso de que algo falle (el código de codificación y todo relativo al vagcom deberia venir en el manual específico para tu coche). En caso de no tener preinstalación es más difícil, hay que cablear desde la maneta hasta la centralita del motor pasando los cables por el pasamuros.
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  11. #18
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    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    En el caso del golf V con preinstalación si, desconectar batería, sacar airbag y tirar despacito hacia atras porque hay cables que tendrás que desconectar y tienen poca longitud, luego quitas el tornillo del volante (deberá llevar una especie de marca para que sepas que está centrado cuando lo vuelvas a montar, y sino haz una raya con un rotulador). Una vez esto, hay que sacar la maneta izquierda (en tu caso creo que salen las dos a la vez, la izquierda y la derecha), y a montar de nuevo, luego codificas y en un canal del vagcom con ceros y unos puedes revisar el funcionamiento y conexiones en caso de que algo falle (el código de codificación y todo relativo al vagcom deberia venir en el manual específico para tu coche). En caso de no tener preinstalación es más difícil, hay que cablear desde la maneta hasta la centralita del motor pasando los cables por el pasamuros.
    Pues Muchas Gracias por la información compañero.
    En cuanto pueda me pongo con ello.

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  12. #19
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    en mi caso compre la maneta "solo maneta" en walapop y el conector. hice el cable yo mismo.

    por ejemplo

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    es pinear hasta debajo de volante la centralita que lleva y codificar.

    tiene faena pero se puede hacer.
    Última edición por kloki28; 03/07/2017 a las 22:22
    peugeot 106 MAX 1.5D...............

  13. #20
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    Yo creo que el córdoba no lleva can bus, por lo que no tiene módulo 16.
    Y debe tener que cablear desde la maneta hasta el pedal y hasta la caja de conexiones pasamuros.
    Si me pasas el bastidor miramos que ref de maneta manda

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    La buena ortografía me atrae textualmente

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