CitarAl final lo deje en -1 y cale con los útiles pero el árbol de escape tendrá un diente pasado y la corredera no daba para dejarlo perfecto que entrara el pasador.
Ya por lo menos anda bien y suena mucho mejor gracias por la ayuda
Muchas gracias por las respuestas mañana os cuento cómo va cuando lo cale con los útiles
Al final lo deje en -1 y cale con los útiles pero el árbol de escape tendrá un diente pasado y la corredera no daba para dejarlo perfecto que entrara el pasador.
Ya por lo menos anda bien y suena mucho mejor gracias por la ayuda
Si no tienes recorrido para calar ni siquiera en negativo es que es eso, lo que dije yo post atrás. Un diente pasado.Iniciado por manuel_sxgt
Muchas veces algunos mecánicos chapuzas ''calan'' con tipex y luego pasa estas cosas que de hacerlo a ojo terminan montando con un diente pasado y esto nos lo muestra en el VagCom casi al límite de fuera de angle synchro. No sé cuántos º equivale un diente pasado pero todo cuadra.
El árbol de escape es el que tiene un diente saltado el de admisión si está bien pero bueno pronto ara distribución y aprovecho y le pongo todo a punto con los útiles
Personalmente haría la distribución ya.
No dormiría tranquilo.
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Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
una pregunta:
¿Para mover el motor si el coche es dsg?
La caja de cambios no tiene que ver con el motor. Un mismo motor puede ser dsg o manual. Lo determina la ecu y la caja de cambios.
me refiero, que si tengo que mover el motor para dar una vuelta completa a la distribucion para ver que todo esta bien, al ser automatico no se si el metodo de levantar el coche y mover la rueda es igual.
Gracias
Cuando dices mover el motor te referirás a girar desde el cigueñal, no?
Hay que tener metida una marcha larga. Al ser dsg lo desconozco.
Última edición por Whitsnak; 07/02/2018 a las 18:42
Editado para no tener futuras confusiones.
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Última edición por Maxiskoda; 08/02/2018 a las 09:21
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