Si lo dejas de serie no tendrás que hacer proyecto porque eso ya lo homologó el fabricante en su día, pero tocará ir al concesionario a pedir esa homologación y que te cobren por ella lo que quieran ( aunque suele ser mas barato que un proyecto).
Os pongo el ejemplo típico, cambio de paragolpes para ponerte el más deportivo de la gama. Para meterlo en ficha toca hacer certificado de taller por la instalación, homologación e itv con precio adicional para incluir en observaciones la reforma. Pues bien si después pones el paragolpes de serie, te toca hacer exactamente lo mismo. De hecho si vas a pasar la ITV y ven que en observaciones tienes el paragolpes deportivo pero llevas montado el de serie, te tiran de la itv porue has hecho una reforma de importancia sin incluirlo en ficha.
El sentido que tiene es para en teoría tener controlado todas las reformas de importancia que se realicen en el coche, y que se revise por los inspectores de la itv que esa reforma es correcta. La manera de dejarlo registrado es actualizando la ficha, y para hacerlo te piden los papeles de que lo que has montado es correcto ( aunque sea evidente por ser lo que tenía el coche anteriormente)
Un saludo.
Joder....pues si que se complica esto!!!
En principio no tengo intención ni de quitar los muelles ni los separadores.
Pero me dejas a cuadros con el tema este de los coj.nes
No me extraña que la gente ya no haga nada a los coches.
La cosa que otros países de la UE no hace falta tantas payasadas para poner piezas ya homologadas ( TUV) por el fabricante
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Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Bienvenido a España amigo.. jajajaaajaIniciado por lito-277
Yo alucino con este país, es de traca. Pero bueno, la gente que votan así han querido que sea, así está por ellos.
En mi caso metí en la ficha del León 1 las 225/45/17 (x una necesidad que no viene al caso) y aun siendo medida equivalente, homologada y ya las llevaba puestas hace años, tuve q pedir en la seat un certificado de conformidad o algo así.
Y xq ya fui con los deberes hechos que pedía también certificado de montaje de taller.
Y le dije que eso no se lo iba a traer.
Ya ves que certificado de taller pa montar unas ruedas.
Vaya tela.
También decir que me costó dios y ayuda convencer al amable de turno para que me pusiera la medidas en la ficha.
Que como eran equivalentes no me lo quería hacer. No es que hiciera falta o no, es que me decía que no me lo iba a hacer y que era imposible e inviable hacer eso......
En fin....
Hecho está....
Se que no es necesario hacer eso pero a mi me hizo falta x un motivo de terceros....
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Me presento, hola a todos soy nuevo en este foro y aunque me fascina el mundo del motor nunca terminamos de aprender cosas siempre hay quien sabe algo distinto a ti. Tengo un a4 b6 2.5 tdi 180cv quattro y tenia pendiente hacerle cosillas,correa distri.. arboles de levas,perdidas de aceite, pintura, interior, etc y como ahora tengo todo el tiempo del mundo pues me puse manos a la obra y me encuentro con un problema, al cambiar la suspensión decidí ponerle roscada pero claro esta el problema de la ITV, mi pregunta es,( alguien sabe quien hace certificado de reforma y como contactar,pagando claro ) si queréis puedo subir fotos de las cosas que ido haciendo y cosas con las que me e encontrado. Daros las gracias
Te puedo pasar el numero del ingeniero que me izo a mi ....son de león y lo haces todo por email
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hola lito-277 te lo agradecería, dime por favor el numero ,, gracias
He intentado mandarte un MP y no he podido ..... Te paso la web:
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Tlf:687 76 20 12
Pregunta por Diego y si quieres le dices que vas de mi parte .
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Última edición por lito-277; 18/07/2017 a las 14:34
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
gracias lito, llamare de tu parte me haces un gran favor
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