CitarCarlosApellido1 (12/07/2017), zmig (01/07/2018)
No te lo niego, pero un 5% de rendimiento yo lo llamo irrisorio. Y más si lo comparas con un 40-70% (depende del gas) de un sistema convencional con compresor.Iniciado por hevic
50w por placa peltier no es irrisorio, ni absurdo, es mas, existen en ford
Si se pone una placa peltier anclada a una plancha metálica que recorra el asiento, se nota el frescor y no condensa al alcanzarse poco frío.....mas allá de los 15 grados en la espalda produce molestia
Enviado desde mi Xiaomi MI 4 LTE
Los 50W que anuncian se quedan en 2,5W útiles.
Aparte está el hecho físico de tener que evacuar el calor de la zona inmediatamente (y físicamente) contigua:
Hace unos años se pusieron de moda las mini-neveras con peltier para hoteles (mini-bar); a parte que no enfríaban, se oía el ventilador bastante.
CarlosApellido1 (12/07/2017), zmig (01/07/2018)
Estoy buscando coches que refrigeren el asiento a partir del aire del AC (o de otro compresor pequeño) y no encuentro.
Alguien sabe de alguno?
Supongo que algún cacharro americano o de gama alta habrá....
Es por curiosidad más que nada...
Última edición por jeopardize; 10/07/2017 a las 18:41
Ya sé que me estoy liando, pero soy curiosa por naturaleza...
Se me ha ocurrido averiguar los W que necesitaríamos en un hipotético asiento para contrarrestar lo que desprendemos; la respuesta la tiene la norma ISO 7730 con un resumen en:
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Sucintamente:
- Reposo, tendido (0,8met, 46W/m2): 83W
- Reposo, sentado (1met, 58W/m2): 104W
- Actividad sedentaria (oficina…) (1,2met,70W/m2): 126W
- Actividad ligera, de pie (de compras…) (1,6met,93W/m2): 167W
- Actividad media, de pie (dependiente de comercio…) (2met,116W/m2): 209W
- Caminar en llano (3 km/h) (2,4 met,140W/m2 ): 252W
Última edición por jeopardize; 10/07/2017 a las 18:39
El nuevo Kia óptima creo que el aire que echa por el asiento proviene del ac, quizás es lo que buscas.
Un saludo
jeopardize (14/07/2017)
Probablemente, aunque no lo he encontrado.
Con un conducto flexible sería suficiente; lo lógico es que en verano desees la misma temperatura que en cabina, es decir frío y en invierno la calefacción.
Los asientos y volante en un Mercedes S-500 que llevé hace poco, tenían calefacción y aire frío. Por los agujeros del volante salía aire frío, y lo mismo por el asiento. Se notaba bien el frío. Y sale a la misma temperatura que tú selecciones en la pantalla del climatizador. Podías poner el lado del copiloto a 20º el aire del lado del conductor a 19º y te daba la opción de seleccionar la temperatura de salida del volante y asiento (a elegir).
También probé (ya que estaba) a poner la calefacción, y lo mismo que con el aire frío. Desde luego, es una delicia conducir así, sobre todo cuando dejas el coche al sol mucho tiempo. El volante y asientos dejan de quemar casi al instante, y un poco más, y del frío que notaba en el culo, tengo que poner una manta..xD
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
jeopardize (14/07/2017), zmig (14/07/2017)
Mensaje eliminado...
Última edición por zmig; 12/08/2018 a las 19:30
Mensaje eliminado...
Última edición por zmig; 12/08/2018 a las 19:30
Muchas gracias Zmig; ya digo, es curiosidad eminentemente científica.
Buen reflote. Justo un año después.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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