Iniciado por lifeguarda
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CitarHola Amigos!!
Antes que nada pido disculpas porque dejé un poco abandonado este hilo. Estuve con mucho trabajo y con poco tiempo.
Voy a subir capturas de los mapas de combustible originales vs repro.
Torque limiter original:
Torque Limiter repro:
Decidí limitar la inyección a 62, como para empezar con algo tranquilo, sin comprometer nada.
Smoke limiter original:
Smoke limiter repro:
Acá lo que hice fue: dejar original debajo de 1300 RPM y debajo de 650 mg/str MAF. Los valores modificados los calculé para lograr un AFR de 17 con el acelerador a fondo. Aunque el torque limiter va a limitar en 62, y voy a estar más cerca de un AFR de 18 que de 17.
Los mapas de IQ by MAF, y de IQ by MAP vienen planos en 60. Los dejé planos en 69.
Drivers Wish:
Lo dejo como está. Si no voy a inyectar más de 62mg/str bajo ninguna circunstancia, y la progresividad del pedal es correcta, entiendo que no hay que tocarlo.
Bueno, por el momento es esto. Tengo algunas dudas con los mapas de duración de inyección y de inicio de inyección. Primero que nada, el VAGEDCSuite me detecta 5 mapas de duración de inyección, un mapa de selección de mapas de de duración en función del inicio de inyección, y también me detecta 10 mapas de inicio de inyección, cada uno varía según temperatura. (No se qué temperatura, van desde cero grados hasta 90 grados, así que supongo que será temperatura de refrigerante, o temperatura de admisión).
Acá me perdí un poco. Los mapas de inicio de inyección son todos muy similares a altos IQ.
Los mapas de duración sí varían y muchísimo entre ellos. No solo en los grados de duración, sino también en los ejes. Algunos abarcan cierto rango de RPM y cierto rango de IQ.
Saludos y gracias!!
