gracias a todos por responder.
tiene 180mil km. le pase la uña a la leva que se ve mas marcada y no se notaba ningun escalon ni arañazo. la primera leva, la mas pegada a la distribucion es la que se ve como mas marcada y al tacto no se aprecia nada. las demas como mas o menos se ven en las fotos... era de noche y el flash hace que refleje bastante.
los taquets por el hueco que queda para verlos los miré y no se veian marcados nada.
sobre los tapones interiores de los balancines no los he mirado por que no los he sacado.
les seguire echando un vistazo y estoy pensando echarle algo tipo metalube o algo asi?
No es necesario desmontar para comprobar, coges un alambre pequeño o el hilo de un cable, lo doblas y lo intentas introducir, si hace tope y no entra en el agujero es que tiene los tapones puestos, si entrase el alambre pues busca por los huecos del árbol de esa zona que deben estar depositados por ahí
A ver si soy capaz de explicarme, los actuadores de los inyectores no son solo una pieza, sino que están divididos en dos. El primero actúa sobre el inyector 1 y 2 y el otro actúa sobre los inyectores 3 y 4, pues bien cada grupo de actuador tiene un tapón en cada extremo. El problema es que el extremis derecho del primero y el estreno izquierdo del Segundo están muy cerca y no se puede ver a simple vista, por lo que hay que usar el truquito que te explique anteriormente
Si llevas catalizador no eches metal lube ni ningún aditivo que use ZDDP. Obstruye el catalizador. Con catalizador la única opción es meter aceites que a 150º mantengan mucha viscosidad.
Vigila ese árbol porque aunque con la uña no se note, no debería de estar así de marcado, debería de estar como un espejo.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do