En teoría el coche me lo dan hoy. Junto al material le proporcioné al mecánico un manual completo con pares y orden de apriete. Os iré contanto qué tal.
Ojo hay que sustituir todos los tornillos incluidos los de los balancines. Son si cabe estos últimos mas importantes que los de los sombreretes ya que hacen mucha mas fuerza.
El par y el apriete angular de los sombreretes que has comentado es correcto pero te falta el orden, algo igual de importante. Ademas debes de tener encuenta que antes de nada las levas del cilindro numero uno deben de mirar ambas hacia arriba.
- Al realizar el montaje del árbol de levas, las levas del cilindro 1 deben indicar hacia arriba.
- Montar los sombreretes 2 y 4 y apretar los tornillos nuevos en cruz a 8 Nm + 90° (1/4 vuelta).
- Montar los sombreretes 5, 1 y 3 y apretar los tornillos nuevos en cruz también con 8 Nm + 90° (1/4 vuelta).
(1 Lado correa distribución 5 bomba tandem.)
El par y el angulo para los tornillos de los balancines.
- Montar los ejes de balancines y apretar uniformemente primero los tornillos interiores -2- y luego los exteriores -1- en cruz a 20 Nm + 90° (1/4 vuelta).
Última edición por Serggy; 28/07/2017 a las 00:18
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
En teoría el coche me lo dan hoy. Junto al material le proporcioné al mecánico un manual completo con pares y orden de apriete. Os iré contanto qué tal.
Pues el kit lo compré en Silk Recambios. Hay dos tipos, uno normal de hierro fundido o aleación, creo, y otro de acero reforzado (calidad OEM). Compré este último. Todavía no sé decirte qué tal ya que me lo dan hoy, en teoría; pero los materiales se ven de buena calidad y marcas certificadas. El precio, inmejorable.
En este mismo foro a habido unos cuantos problemas con los arboles y casquillos de esa pagina que comentas.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Bueno... recambios silk ahí dejé de leer.
Googlea un poco, hay mucha información sobre problemas arboles de levas de ese recambista. Algo raro tienen para venderlo muy barato.
Nunca hasta hoy habia visto nada igual . Conozco mecanicos de todo tipo y de toda edad, pero nunca habia visto unas manos tan bien cuidadas !!!! La taques los tienes o tenias muy mal , pero las manos las tienes estupendas . Enhorabuena !!
jeopardize (17/03/2018)
Un poquito cabrones sí que sois
La chapuza del Ibiza no la hice yo.
Os cuento novedades: el motor va bien, pero no me gusta nada como suena. Quiero este mes levantar tapa de balancines y, esté como esté todo, cambiarlo por material nuevo original que tengo. El tema de los árboles de levas ha sido mi tema "¿fetiche?" este pasado año entre el Ibiza y el León. Para flipar. Además el consumo a ralentí ronda los 0,8l/h cuando debería estar a 0,4l/h.
¿Podríais decirme cual es el valor de angle syncro correcto para este motor BLT?
Además de todo esto, el arranque es algo brusco, pero creo que esto no es por el motor sino por algún soporte; he de revisarlos.
Ya os diré.
me sumo al problema. pero de otra manera.
kit arbol nuevo tanto casquillos taques tornillos
todo montado respetando aprietes y montando distribuicion con los utiles
resultado final consumo 1.6l/h a 90 grados
canal 15 vagcom bloque 2 a 903 rpm cantidad inyectada 10.4mg/r
el kit es de la marca AMT
a dia de hoy no se mas nada ya que el coche lo tiene el mecanico investigando de donde viene el problema pero apunta todo al arbol de levas nuevo que es defectuoso
Última edición por ruiz_17; 05/04/2018 a las 14:34
Angle syncro?
Si aun lo tienes seria interesante medir las dimensiones de cada leva para contrastar con otros arboles incluido el oem.
PD: parece que no eres el único. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por Serggy; 05/04/2018 a las 15:09
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do