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Tema: Ángle sincro TDI pd

  1. #1
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    Predeterminado Ángle sincro TDI pd

    Os quería Acer una pregunta un amigo tiene un golf 4 TDI 130 el cual le an cambiado la distribución.
    La cosa es parecida al problema que tuve yo de consumo instantáneo en caliente pero encima el suyo anda bastante menos que cuando izo la distri, bueno pues echando un vistazo al ángle sincro se lo dejaron a 0 +0.5.
    Inyecta casi 10mg cosa que no puede ser nos a dado por mover el ángle y se me fue la mano y quedó en +5.5, sorpresa baja la cantidad inyectada a 4.7 el coche va como iba antes de la distribución,y en la polea del árbol de levas el agujero está en medio del sentado como mi coche.
    Que quiero decir con esto puede ser que no ayan calado la distribución bien y este dando un ángle sincro falso?
    Me da que se an saltado un diente

  2. #2
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    Joe que suerte tienes de que te dejen tocar muuuchos coches de tus amigos.

    Si a +5.5 te ha dejado arrancar y además meter el útil o una broca en la polea... eso apunta a diente pasado. En mi coche ni de coña me deja arrancar si está fuera de rango (+3 o -3).

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    manuel_sxgt (27/07/2017)

  4. #3
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    Si se fían de mí porque dicen que si no a roto el fr no rompen los suyos ajajajja
    Arranca asta si lo pongo en 6 a 6.5 ya da error y no arranca
    No savia que se podía falsear el ángle si se pasaba un diente por eso mi duda en teoría con el ángle 5.5 debería marcar 0 son casi 6° de diferencia el me a dicho que le dijo el mecánico que uso útiles a saber....

  5. #4
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    Ese motor no está bien calado (algo pasa) y te lo aseguro yo, que tengo el mismo motor. El valor máximo permisible en ese motor de Angle-Synchro es -3.0 o +3.0 por tanto a +5.5 está en fuera de rango ese valor. Si marca +5.5 no está terminal ese valor, si no marcaría 0.0 y no oscilaría nunca. Cuando te vas total de rango, el valor se va automáticamente a 0.0 indicando que algo va mal.

    Yo sacaba de nuevo esa distribución, y la calaba de nuevo como dios manda, porque seguro que está un diente pasado o algo está mal. Nunca moviendo mi valor de Angle-Synchro, se me fue la oscilación de 0.0 a +0.5 siempre va de 6 en 6 (por ejemplo) de 0.0 a +0.6 y eso que lo he movido varias veces..
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    manuel_sxgt (27/07/2017)

  7. #5
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    Si perdona códi es de +5 a 5.6
    Lo que no me quedaba claro era si por el diente saltado se podía engañar el ángle sincro como es el caso

  8. #6
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    Quieres decir (o eso creo entender) que el valor actual de Angle-Synchro está en +5.0 oscilando a +5.6 continuamente?? sólo oscila entre estos 2 valores??
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  9. #7
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    Si eso es y así inyecta 4.7 que era lo que inyectaba antes con el ángle a 0 +0.5

  10. #8
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    Cita Iniciado por manuel_sxgt Ver Mensaje
    Si eso es y así inyecta 4.7 que era lo que inyectaba antes con el ángle a 0 +0.5
    Está mal calado seguramente. O eso o está pasado un diente.

    Ahora el motor con ese angle synchro fuera de rango ''compensa'' los valores que tendría un diente pasado que no recuerdo si eran 5 grados o 4?

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    manuel_sxgt (28/07/2017)

  12. #9
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    No puede ser un diente pasado ni una distribución mal hecha. Recordemos que el propósito del angle syncro (entre otras cosas) es decirnos como de sincronizado esta el árbol con el cigüeñal y alreves. Es decir que si el ordenador dice que tienes un angle de 5+ es que el árbol de levas esta 5 grados adelantado respecto al cigüeñal.

    Si vas con angle 0 o 0,5 y se salta un diente de la distribución entonces tendrías un angle de +5 o -5 de un día para otro, os simplemente se iría mas allá de 6 y no arrancaría.

    Lo único a mi entender que puede falsear las lecturas es o la corona que lleva el árbol de levas o el propio sensor, o el sensor del cigueñal con su correspondiente corona.

    Yo he sustituido el sensor del cigueñal y la corona del árbol y el tema del consumo no se a arreglado.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

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    manuel_sxgt (28/07/2017)

  14. #10
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    El coche entro en tayer con consumo caliente de 0.7 y ángle a 0 +0.5 y salió con el mismo ángle pero gastando el doble y el agujero que se ve en el dentado cuando lo pusimos en +5 quedó casi en el medio tu como tienes ese bujero en el dentado que se ve?,yo en el fr lo llevo en el medio y me consume 0.6 0.7 en caliente

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