Ángle sincro TDI pd

[codi31]

Si antes de hacer distribución, el coche iba bien, la cantidad inyectada estaba bien, andaba bien, y el consumo instantáneo estaba bien, y tras hacer distribución esto anterior va mal, qué es?? porque si a +5.5 el coche va bien y el consumo y demás se estabiliza, algo pasa, porque en +5.5 el valor está en fuera de rango.

Por eso te decía, de comprobar todo bien, y si hace falta, hacerlo todo de nuevo..

[Whitsnak]

Diente pasado o lo que es lo mismo mal calada y con un diente pasado. Quita la tapa de la distribucion, si ves marcas de tipex ahi tienes la respuesta.

[manuel_sxgt]

Por lo tanto si puede estar el ángle sincro falseado no?
Muchas gracias por ayudar

[Serggy]

Hay distintas opiniones, tu veras que versión te convence mas.

[Whitsnak]

Por lo tanto si puede estar el ángle sincro falseado no?
Muchas gracias por ayudar

Como bien te dice Serggy entre nosotros nos contradecimos, hay distintas opiniones. Es la esencia del foro.


Yo lo que hubiese hecho es volver a calar, no es ni medio normal que te arranque bien con 5.5 de angle synchro. Mi humilde opinión es que está con un diente (o dos) atrasado y por eso tengas que mover la polea hasta fuera de rango para compensar esos dientes saltados que no recuerdo cuántos grados equivale un diente.

Si lo calas de nuevo y habiendo dado dos vueltas, comprobar de nuevo calado, si está bien calado entonces deja el angle sycnhro en valores próximos a 0.0 debería de ir bien.

[codi31]

Por lo tanto si puede estar el Angle-Synchro falseado, no?

Olvídate de si el valor está falseado, o está un diente pasado (etc..) en lo que deberías centrarte ahora mismo, es que llevas el valor en fuera de rango (y no un poco) si no bastante. Así no deberías circular, no está el valor en rango, y debes solucionar esto, independientemente del resto..

[manuel_sxgt]

Hoy emos echo una prueba emos puesto a +1 la polea del árbol y el consumo era grandísimo como ya os comenté cómo mejorar iba en +5.5 consumo potencia,pues emos bloqueado la polea y en vez de ajustar el ángle a positivo girando el tornillo 18 pues con una marcha puesta emos girado el dentado de la polea del árbol acia la izquierda para que se moviera la correa y n el cubo y sorpresa sigue en +1 con la inyección y consumo de +5.5 por lo tanto estaba ida un diente la distribución

[codi31]

Estaba pasado un diente la distribución (como se te vaticinó) y la solución después de darte cuenta, cuál es? ya está solucionado el problema?? o todavía no?

[manuel_sxgt]

Sisi ya está solucionado con lo que quiero decir que marcaba un ángle sincro falso
Como decía whistnat era posible

[codi31]

Marcaba un Angle-Synchro falso como decía Whitsnak que era posible.

No sólo te lo dijo Whitsnak, yo también (por ejemplo, post nº4) Entre otros post.

A qué valor llevas actualmente el Angle-Synchro??