Ángle sincro TDI pd

[codi31]

Pues entonces volvemos a lo mismo, sólo ha ajustado el angle synchro. Por qué ahora se le ha normalizado el consumo?

Hay está el problema (en esto) en el por qué se normaliza el consumo y vuelve la potencia normal. A eso mismo quiero llegar yo, si era solo ajuste de valor. El valor se puso a +1.0 y seguía igual. Por tanto con sólo el ajuste no sirvió.

Hizo lo que comenta, y se normaliza el consumo y tiene potencia. Por qué??

Aquí hay algo más que se escapa. Pero lo importante, es que está solucionado..

[manuel_sxgt]

Pues en mi león fr tengo la polea doblada y el ángle bien.. yo no sé qué pasará la cosa k está solucionado

[manuel_sxgt]

Hoy me a dicho mi amigo que se lo comento a un mecánico y le a dicho que si podía estar un diente pasado que el ángle sincro lo marca la polea del árbol por el sensor si está bien puesta la polea pero esta ido un diente del piñon del ciweñal el ángle n varía por lo tanto seguimos en las mismas que el ciweñal tenía un diente pasado

[Serggy]

Vuelvo a repetir, el dato del angle syncro hace referencia a la sincronización entre el árbol y el cigüeñal. Se cogen las lecturas del sensor de revoluciones (cigüeñal) y de del árbol de levas y se saca la diferencia. Esa diferencia es el angle syncro. No hay manera de falsearlo de noser por que una de las coronas del cubo del arbol o el del cigueñal estén dobladas. El syncro esta precisamente para eso, para ver como de bien esta calada la distribución.

Un diente saltado te manda el syncro muy al limite o fuera de rango directamente.

El angle syncro es la diferencia entre la lectura del cigueñal y la lectura del árbol de levas....

[whalipe]

El angle syncro es la diferencia entre la lectura del cigueñal y la lectura del árbol de levas....

Que dificil resulta explicar algunos conceptos....
Un saludo